Chiulasa este, de asemenea, echipată cu scaune supapelor de admisie și evacuare, găuri de ghidare a supapelor pentru instalarea supapelor de admisie și evacuare, precum și canale de admisie și canale de evacuare. Chiulasa unui motor pe benzină este prelucrată cu un orificiu pentru instalarea bujiei, în timp ce chiulasa unui motor diesel este prelucrată cu un orificiu pentru instalarea injectorului de combustibil. Chiulasa motorului cu arbore cu came deasupra capului este, de asemenea, prelucrată cu un orificiu pentru rulmentul arborelui cu came pentru montarea arborelui cu came. Chiulasa este, în general, turnată cu fontă gri sau fontă din aliaj, iar conductivitatea termică a aliajului de aluminiu este bună, ceea ce favorizează îmbunătățirea raportului de compresie. Chiulasă este o componentă a camerei de ardere, forma camerei de ardere are un impact mare asupra funcționării motorului, din cauza diferitelor metode de ardere ale motoarelor pe benzină și diesel, partea de chiulasă compusă din camera de ardere este diferită. Camera de ardere a motoarelor pe benzină se află în principal pe chiulasa, în timp ce camera de ardere a motoarelor diesel se află în principal în groapa din partea superioară a pistonului.