Analiza factorilor care afectează uzura timpurie a căptușilor cilindrilor
2023-10-27
1.Dacă un motor nou sau revizuit este pus în funcțiune direct la sarcină fără a respecta strict specificațiile de rodare, va cauza uzura severă a căptușilor cilindrilor motorului și a altor piese în etapa inițială, scurtând durata de viață a acestor piese. Prin urmare, este necesar ca motoarele noi și revizuite să fie rulate strict în conformitate cu cerințele.
2. Unele mașini de construcții funcționează adesea în medii cu praf, iar unii șoferi nu întrețin cu atenție filtrul de aer, ceea ce duce la scurgeri de aer în partea de etanșare, ceea ce provoacă o cantitate mare de aer nefiltrat să intre direct în cilindru, exacerbând uzura cilindrului căptușeală, piston și inel de piston. Prin urmare, este necesar ca operatorul să inspecteze și să mențină cu strictețe și cu atenție filtrul de aer la timp pentru a preveni intrarea aerului nefiltrat în cilindru.
3. Când motorul se află adesea sub suprasarcină, temperatura corpului crește, uleiul de lubrifiere devine mai subțire și condițiile de lubrifiere se deteriorează. În același timp, datorită alimentării mari cu combustibil în timpul funcționării la suprasarcină, combustibilul nu este complet ars, iar depunerile de carbon din cilindru sunt severe, exacerband uzura căptușelii cilindrului, pistonului și inelului pistonului. Mai ales când inelul pistonului se blochează în canelura, căptușeala cilindrului poate fi trasă. Prin urmare, trebuie acordată atenție prevenirii supraîncărcării motorului și menținerii unei bune condiții tehnice. În plus, există prea multe depuneri pe suprafața rezervorului de apă. Dacă nu este curățat în timp util, va afecta efectul de disipare a căldurii și, de asemenea, va provoca o creștere bruscă a temperaturii de funcționare a motorului, determinând lipirea pistonului de cilindru.
4.Ralinirea prelungită a motorului la accelerație scăzută poate accelera, de asemenea, uzura componentelor sistemului de compresie. Acest lucru se datorează în principal faptului că motorul funcționează cu o accelerație scăzută pentru o perioadă lungă de timp, iar temperatura corpului este scăzută. Când combustibilul este injectat în cilindru, acesta nu poate arde complet când întâlnește aer mai rece și spăla pelicula de ulei de lubrifiere de pe peretele cilindrului. În același timp, produce coroziune electrochimică, care exacerbează uzura mecanică a cilindrului. Prin urmare, nu este permis ca motorul să funcționeze mult timp la ralanti la accelerație scăzută.
5. Primul inel al motorului este un inel de gaz cromat, iar teșirea ar trebui să fie în sus în timpul asamblarii întreținerii și reparațiilor. Unii operatori instalează inelul pistonului cu capul în jos și îl teșit în jos, ceea ce are un efect de răzuire și înrăutățește condițiile de lubrifiere, exacerbând uzura căptușei cilindrului, pistonului și inelului pistonului. Prin urmare, este necesar să aveți grijă să nu instalați inelele pistonului cu capul în jos în timpul întreținerii și reparațiilor.
6. În timpul întreținerii și reparațiilor, trebuie acordată atenție curățeniei pieselor, uneltelor și propriilor mâini. Nu introduceți materiale abrazive, cum ar fi pilitura de fier și noroi în cilindru, ceea ce poate cauza uzura prematură a căptușelii cilindrului.
7.La adăugarea uleiului de lubrifiere, este necesar să se acorde atenție curățeniei uleiului de lubrifiere și a instrumentelor de realimentare, altfel praful va fi adus în baia de ulei. Acest lucru nu numai că va cauza uzura timpurie a carcaselor de rulment, dar va provoca și uzura timpurie a căptușelilor cilindrilor și a altor piese. Prin urmare, este necesar să se acorde atenție curățeniei uleiului de lubrifiere și a instrumentelor de umplere. În plus, trebuie acordată atenție și menținerii curățeniei și igienei locului de întreținere.
