Inspecția calității capului cilindrului se concentrează pe următoarele dimensiuni:

I. Elemente de inspecție de bază
Inspecție de planeitate
Valoare standard: Eroare totală de planeitate nu mai mult de 0,05 mm, eroare locală de planeitate (suprafață de 50mm x 50mm) nu mai mult de 0,03 mm.
Metodă: Utilizați o riglă de la marginea cuțitului și un gabarit pentru a măsura o pagină de război lateral, vertical și diagonală.
Risc: depășirea toleranțelor poate duce la eșecul de etanșare, scurgeri de ulei, arderea uleiului sau scurgerea lichidului de răcire în camera de ardere.

Aspect și inspecție dimensională
Verificați pentru fisuri de suprafață, pori, găuri și deformare și uzură.
Măsurați dimensiunile cheie, cum ar fi alezajul cilindrului și diametrul scaunului supapei pentru a vă asigura că îndeplinesc toleranțele de proiectare.

Inspecția sistemului de supape
Sigiliu pentru scaunul supapei: Asigurați -vă că nu există scurgeri care să prevină ralantiul instabil sau pierderea de energie.
Starea de etanșare a supapei: îmbătrânirea poate duce la arderea uleiului. Observați pentru depozite de carbon „asemănătoare pietrei”.

Inspecția pasajului de apă și ulei
Verificați dacă pasajele de răcire sunt neobstrucționate pentru a evita supraîncălzirea motorului din cauza blocajului. Scurgerile de trecere a uleiului pot determina emulsionarea uleiului (dispariția albului lăptos), necesitând testarea presiunii pentru verificare.
Ii. Articole de inspecție auxiliară
Analiza materialelor: Verificați dacă capul cilindrului (fontă / aliaj de aluminiu) îndeplinește cerințele de rezistență la temperatură ridicată și de deformare.
Stratarea șuruburilor: slăbiciunea poate provoca deformarea capului cilindrului sau defecțiunea garniturii.
Iii. Detectarea corelației de erori
Simptomele defecțiunii sigiliului: zgomot de ralanti anormal (scârțâit), fum albastru (ardere de ulei) sau fum alb (scurgeri de răcire) din conducta de evacuare.
Puncte de risc la temperaturi ridicate: un design excesiv de subțire al blocului de cilindri poate provoca cu ușurință deformarea la temperaturi ridicate, necesitând o inspecție specială a structurii de disipare a căldurii capului cilindrului.
Notă: Motoarele de înaltă performanță au cerințe de planeitate mai stricte (până la 0,5 microni), astfel încât inspecția ar trebui să fie adaptată la modelul vehiculului.