Estamos neste setor há muito tempo, o ajuste de tolerância entre o rolamento e o eixo, bem como o ajuste de tolerância entre o rolamento e o furo, sempre foi capaz de atingir a função com um pequeno ajuste de folga, e é fácil de montar e desmontar. No entanto, algumas peças ainda precisam ter uma certa precisão de correspondência.
A tolerância de ajuste é a soma das tolerâncias do furo e do eixo que compõem o ajuste. É a quantidade de variação que permite a liberação de interferências.
O tamanho da zona de tolerância e a posição da zona de tolerância para o furo e o eixo constituem a tolerância de ajuste. O tamanho do furo e a tolerância de ajuste do eixo indicam a precisão de ajuste do furo e do eixo. O tamanho e a posição do furo e da zona de tolerância de ajuste do eixo indicam a precisão do ajuste e a natureza do ajuste do furo e do eixo.
01 Seleção da classe de tolerância
A classe de tolerância do eixo ou furo da caixa que se ajusta ao rolamento está relacionada à precisão do rolamento. Para o eixo combinado com o rolamento de precisão de grau P0, o nível de tolerância é geralmente IT6 e o furo da sede do rolamento é geralmente IT7. Para ocasiões com altos requisitos de precisão de rotação e estabilidade de funcionamento (como motores, etc.), o eixo deve ser selecionado como IT5 e o furo do assento do rolamento deve ser IT6.
02 Seleção da zona de tolerância
A carga radial equivalente P é dividida em cargas “leves”, “normais” e “pesadas”. A relação entre ele e a carga dinâmica nominal C do rolamento é: carga leve P≤0,06C carga normal 0,06C
(1) Zona de tolerância do eixo
Para a zona de tolerância do eixo no qual o rolamento radial e o rolamento de contato angular estão montados, consulte a tabela de zonas de tolerância correspondente. Na maioria das ocasiões, o eixo gira e a direção da carga radial não muda, ou seja, quando o anel interno do rolamento gira em relação à direção da carga, geralmente deve ser selecionado um ajuste de transição ou interferência. Quando o eixo está estacionário e a direção da carga radial permanece inalterada, ou seja, quando o anel interno do rolamento está estacionário em relação à direção da carga, a transição ou o ajuste de folga pequena podem ser selecionados (folga demais não é permitida).
(2) Zona de tolerância do furo da carcaça
Para a zona de tolerância do furo da caixa para rolamentos de contato radial e angular, consulte a tabela de zonas de tolerância correspondente. Ao selecionar, preste atenção para evitar ajustes com folga para anéis externos que oscilam ou giram na direção da carga. O tamanho da carga radial equivalente também afeta a seleção do ajuste do anel externo.
(3) Seleção da estrutura do alojamento do mancal
A menos que haja uma necessidade especial, o assento do rolamento geralmente adota a estrutura integral. O assento do rolamento dividido é usado apenas quando a montagem é difícil ou a vantagem da montagem conveniente é a principal consideração, mas não pode ser usado para um ajuste apertado. Ou um ajuste mais preciso, como K7 e um ajuste mais apertado que K7, ou um orifício de sede com classe de tolerância IT6 ou superior, não deve usar um alojamento dividido.
