Com base nos sintomas de erosão da vela e nas mudanças de cor, a causa específica desse mau funcionamento pode ser identificada.
(1) O eletrodo derrete e o isolador fica branco;
(2) O eletrodo é arredondado e o isolador possui cicatrizes;
(3) Fragmentação da ponta do isolador;
(4) A parte superior do isolador possui listras pretas cinzas;
(5) Danos por dissolução nos parafusos de instalação da caixa mecânica;
(6) Rachaduras danificadas na parte inferior do isolador;
(7) O eletrodo central e o eletrodo de aterramento estão dissolvidos ou queimados, e a parte inferior do isolador está na forma granular com pós metálicos, como alumínio anexados;
2. A vela de ignição tem depósitos
(1) Sedimento oleoso;
(2) Sedimento preto;
3. Danos físicos à ponta de ignição
Isso se manifesta pelo eletrodo torto da vela de ignição, danos na parte inferior do isolador e vários amassados ​​​​aparecendo no eletrodo.
As situações acima podem ser observadas e tratadas a olho nu. Os proprietários de automóveis podem verificar regularmente suas próprias velas de ignição e resolver prontamente quaisquer problemas encontrados. Isto não só ajuda a prolongar a vida útil das velas de ignição, mas também contribui mais para a segurança do veículo.