(1) Verifique com penetrante corante: mergulhe o cabeçote em uma solução de querosene ou corante de querosene (fração de massa de 65% de querosene, 30% de óleo de transformador, 5% de terebintina e uma pequena quantidade de óleo de chumbo vermelho), retire após 2h , e limpe as manchas de óleo secas na superfície, revestidas com uma fina camada de pasta de pó branco e depois secas, se houver rachaduras, linhas pretas (ou coloridas) aparecerão.

(2) Teste de pressão da água: instale o cabeçote e a junta no bloco de cilindros, instale uma placa de cobertura na parede frontal do bloco de cilindros e conecte o tubo de água à prensa hidráulica para vedar outras passagens de água e, em seguida, pressione o água no corpo do cilindro e na cabeça do cilindro. O requisito é: sob pressão de água de 200 ~ 400 kPa, mantenha-a por pelo menos 5s e não deve haver vazamento. Se houver água vazando, deve haver uma rachadura.

(3) Teste de pressão do óleo: Injete gasolina ou querosene na camisa de água do bloco de cilindros e cabeçote e verifique se há vazamentos após meia hora.

(4) Teste de pressão de ar: Quando o teste de pressão de ar é usado para inspeção, o cabeçote do cilindro deve ser imerso em água humana e a localização das rachaduras deve ser verificada a partir das bolhas que emergem da superfície da água. Você pode usar ar comprimido de 138 ~ 207 kPa para passar pelo canal a ser inspecionado, manter a pressão por 30 s e verificar se há vazamento de ar durante esse tempo.