Como prevenir e eliminar a deposição de carbono em motores a gasolina com injeção direta?
2023-11-17
A tecnologia de injeção direta de gasolina significa maior desempenho e eficiência. Mas também há um lado negro.
Visto de fora, o motor a gasolina com injeção direta (GDI) parece brilhante, mas esconde um lado sujo: forte acúmulo de carbono na admissão e nas válvulas. Pode ser comparado aos pulmões dos fumantes e, pior ainda, os motoristas percebem esse problema pela primeira vez quando a luz de verificação do motor acende ou seu desempenho diminui significativamente.
O que causa a deposição de carbono?
O carbono é o principal elemento encontrado nos combustíveis fósseis e no petróleo. A queima produzirá resíduos de fumaça de carvão. As condições para a formação de depósitos de carbono requerem a presença de precipitados próximos à superfície do metal em temperaturas adequadas.
A válvula de escape opera muito mais quente que a válvula de admissão e queima carbono antes que a camada de carbono comece a se formar. Este não é o caso do lado da admissão.
Como prevenir e eliminar a deposição de carbono?
É necessária a manutenção e reparos regulares do carro, pois o desgaste do motor pode acelerar o acúmulo de carbono (vazamento de gás e aumento da vedação do óleo pela haste da válvula). Durante a condução com carga parcial, ocorre a maioria das formas de deposição de carbono. Se o veículo for utilizado principalmente em áreas urbanas, dirija ocasionalmente em estradas abertas. Use óleo de motor da mais alta qualidade especificado, pois o óleo de motor premium vem com aditivos de limpeza para evitar acúmulo.
Se o seu motor já necessita de limpeza de admissão e válvulas, entregue-o a um profissional.
Para problemas de empilhamento menores, solventes e escovas podem ser usados, mas os principais depósitos de carbono precisam ser removidos do bico e soprados com cascas de nozes trituradas para evitar danos à liga de alumínio.
Para os motores GDI mais recentes, um benefício de economia é que muitos fabricantes optam por usar injeção de entrada e injeção direta durante carga parcial e operação com aceleração total para garantir a qualidade ideal para ambos os sistemas. Isto significa que cada motor possui dois conjuntos de injetores de combustível, mas pelo menos retorna o combustível que flui através da válvula de admissão sob condições de carga parcial.
