Com base em nossa experiência no setor, gostaríamos de compartilhar algumas informações sobre matérias-primas e tratamento térmico de virabrequins de locomotivas.
As principais matérias-primas para virabrequins de locomotivas a diesel são o aço forjado e o ferro dúctil. Virabrequins de aço forjado, devido à sua alta resistência e tenacidade, são amplamente utilizados em modernas locomotivas diesel de alta potência. 42CrMoA e 42CrMo4 estão entre os materiais mais utilizados para virabrequins de locomotivas a diesel devido à sua alta resistência e temperabilidade. Como os virabrequins suportam enormes cargas alternadas durante a operação real, as matérias-primas devem possuir resistência à tração e ao escoamento extremamente altas, alongamento, redução de área e energia de impacto. Além disso, os próprios materiais devem atender a alta pureza (teor de hidrogênio e inclusões não metálicas, etc.) e alta precisão (atendendo aos padrões da indústria ferroviária, como TB/T3475.1-2017). Os processos de tratamento térmico (rolamento do virabrequim, nitretação superficial e endurecimento por indução de média frequência) também exigem altos níveis de resistência ao desgaste e à fadiga. Devido a limitações e defeitos inerentes, virabrequins de ferro dúctil não são mais usados ​​em locomotivas ferroviárias a diesel.