Anéis de pistão do motor quebrado! Essas são geralmente as causas.

Causas comuns de anéis de pistão quebrados: Além de defeitos materiais e baixa qualidade de usinagem, má manutenção e montagem são as principais causas.

A liberação de sobreposição é muito pequena.

Quando a folga da sobreposição é menor que a folga da montagem, o anel do pistão aquece durante a operação, deixando espaço insuficiente para expansão de metal na sobreposição. Isso faz com que as extremidades da sobreposição se dobrem e se quebrem perto da sobreposição.

Depósitos de carbono na ranhura do anel.

Má combustão, superaquecimento da parede do cilindro, oxidação do óleo lubrificante ou esgotamento podem levar a depósitos graves de carbono no cilindro. Depósitos graves de carbono impedem o movimento do anel, causando forte contato entre o anel e a parede do cilindro. O óleo lubrificante raspado mistura com lascas de metal, e o gasolina forma depósitos de carbono duro localizados na superfície inferior da ranhura do anel. Depósitos de carbono duro localizado na superfície inferior do anel do pistão podem ser afetados pela pressão periódica do gás, fazendo com que o anel do pistão quebre devido à fadiga flexível.

O movimento relativo a longo prazo entre o conjunto do pistão e o revestimento do cilindro pode fazer com que o revestimento do cilindro se desgaste, resultando em uma laje na superfície superior do revestimento do cilindro. Quando o pistão chega ao centro morto, o primeiro anel do pistão atinge a mesa de moagem, quebrando devido ao impacto.

Desgaste excessivo da ranhura do anel

O desgaste excessivo da superfície da extremidade inferior da ranhura do anel faz com que ela fique inclinada (queimada). Quando o pistão está perto do centro morto, a pressão do gás de combustão força o anel a pressionar contra a superfície da extremidade inferior inclinada da ranhura, fazendo com que o anel do pistão distorça.