Os motores a diesel, como um dispositivo de energia eficiente, são amplamente utilizados em transporte, indústria, agricultura e outros campos. A seguir, é apresentado um resumo do conhecimento central para você de aspectos como princípios básicos, características estruturais, vantagens e desvantagens, cenários de aplicação e desenvolvimento tecnológico:
Princípio básico: o charme da ignição de compressão
A maior diferença entre os motores a diesel e os motores a gasolina é o método de ignição:
Os motores a diesel atingem a ignição "aquecendo o ar comprimido"-o ar inalado é comprimido pelo pistão (a taxa de compressão é geralmente 15-22: 1, muito superior aos 8-12: 1 dos motores a gasolina) e sua temperatura sobe para 700-900 ℃. Nesse ponto, o injetor de combustível injeta diesel de alta pressão no cilindro, e o diesel acende espontaneamente ao encontrar o ar de alta temperatura, empurrando o pistão para fazer o trabalho. O motor a gasolina é "inflamado": a mistura de petróleo e gás é inflamada pela vela de ignição.
Os componentes principais de um motor a diesel incluem:
Cilindro e pistão: complete o ciclo de quatro tempos (ingestão → compressão → potência → escape).
Bomba de combustível de alta pressão + injetor: pressuriza o diesel (os modernos sistemas ferroviários comuns podem atingir mais de 2000 bar), controlando precisamente o tempo e a quantidade de injeção de combustível.
TurboCharger: ele usa energia de escape para conduzir a turbina, comprimindo mais ar para os cilindros e aumentando a potência.
EGR (Sistema de recirculação de gases de escape): reduz a temperatura de combustão e diminui as emissões de óxido de nitrogênio (NOX).