د دې لپاره چې په نورمال عملیاتي تودوخې کې د پسټون او سلنډر دیوال ترمینځ نسبتا یونیفورم او مناسب واټن وساتل شي او د پسټون نورمال عملیات ډاډمن شي ، د پسټون جوړښت ډیزاین معمولا لاندې ځانګړتیاوې لري.1. مخکې له مخکې بیضوي شکل جوړ کړئ. د دې لپاره چې د سکرټ دواړه اړخونه د ګاز فشار برداشت کړي او د سلنډر سره یو کوچنی او خوندي خلا وساتي، پسټون د کار کولو په وخت کې سلنډر ته اړتیا لري. په هرصورت، ځکه چې د پسټون سکرټ ضخامت خورا غیر مساوي دی، د پسټون پن سیټ سوري فلزي ضخامت دی، او د تودوخې پراخوالی اندازه خورا لوی دی، او د پسټون پن سیټ محور سره د خرابوالي اندازه د پیسټون پن سیټ په پرتله ډیره ده. نورې لارښوونې. سربیره پردې ، سکرټ د ګاز اړخ فشار لاندې دی ، کوم چې د پسټون پن محوري خرابوالي لامل کیږي د عمودی پسټون پن سمت څخه ډیر وي. په دې توګه، که چیرې د پسټون سکرټ د یخ په وخت کې ګردي وي، نو پسټون به د کار کولو په وخت کې یو بیضوي شکل شي، د پسټون او سلنډر ترمنځ د محیط واټن نابرابره کوي، چې پسټون په سلنډر کې جام کوي. انجن نشي کولی په نورمال ډول کار وکړي. له همدې امله، د پسټون سکرټ د پروسس په جریان کې دمخه د بیضوي شکل سره جوړ شوی. د بیضوي اوږد محور سمت د پن سیټ سره عمودی دی، او د لنډ محور لوري د پن سیټ سمت سره دی، نو ځکه چې پسټون د کار کولو په وخت کې یو بشپړ دایرې ته نږدې کیږي.

2. دا مخکې له مخکې په یو ګام یا ټیټ شکل کې جوړ شوی. د لوړوالي په لور د پسټون تودوخه خورا نا مساوي ده. د پسټون تودوخه په پورتنۍ برخه کې لوړه او په ښکته برخه کې ټیټه ده، او د توسع اندازه په پورتنۍ برخه کې لوی او په ښکته برخه کې کوچنۍ ده. د دې لپاره چې د پسټون پورتنۍ او ښکته قطرونه د عملیاتو په جریان کې مساوي وي ، یعني سلنډریک وي ، پسټون باید مخکې له مخکې جوړ شوي شکل یا شنک کې د کوچني پورتنۍ او لوی ښکته سره وي.

3.Slotted پسټون سکرټ. د پسټون سکرټ د تودوخې کمولو لپاره، د تودوخې افقی موصلیت نالی معمولا په سکرټ کې پرانستل کیږي. د تودوخې وروسته د سکرټ د خرابوالي لپاره جبران کولو لپاره، سکرټ د اوږدمهاله پراختیا نالی سره پرانستل کیږي. د نالی شکل د T شکل لرونکی نالی لری.

افقي نالی عموما د راتلونکي حلقوي نالی لاندې خلاصیږي ، د سکرټ په پورتنۍ څنډه کې د پن سیټ په دواړو خواو کې (د تیلو حلقوي نالی کې هم) د سر څخه سکرټ ته د تودوخې لیږد کمولو لپاره ، نو ورته ویل کیږي. د تودوخې موصلیت نالی. عمودی نالی به سکرټ یو ټاکلی درجې لچک ولري، نو د پسټون او سلنډر تر مینځ واټن د امکان تر حده کوچنی وي کله چې پسټون راټول شي، او دا د جبران اغیز لري کله چې ګرم وي، نو د پسټون په سلنډر کې به نه ودریږي، نو عمودی نالی ته د توسعې ټانک لپاره ویل کیږي. وروسته له دې چې سکرټ په عمودی توګه سلیټ شوی وي، د سلاټ شوي اړخ کلکوالی به کوچنی شي. د اسمبلۍ په جریان کې ، دا باید په هغه اړخ کې موقعیت ولري چیرې چې د کاري ضربې پرمهال د غاړې فشار کم شوی وي. د ډیزلي انجن پسټون ډیر ځواک لري. د سکرټ برخه نالیه نه ده.

4. د ځینې پیسټون کیفیت کمولو لپاره، په سکرټ کې سوري جوړیږي یا د سکرټ یوه برخه د سکرټ په دواړو خواوو کې پرې کیږي ترڅو د J inertia ځواک کم کړي او د پن سیټ ته نږدې حرارتي خرابوالی کم کړي. د بار وړونکي پسټون یا لنډ پیسټون جوړ کړئ. د موټر د جوړښت سکرټ د پسټون او سلنډر تر مینځ ښه لچک، کوچنی ډله، او د کوچنیو میچ کولو پاکوالی لري، کوم چې د تیز رفتار انجنونو لپاره مناسب دی.

5. د المونیم مصر د پسټون سکرټ د تودوخې پراختیا کمولو لپاره، ځینې د ګازولین انجن پیسټون د پسټون سکرټ یا پن سیټ کې د هینګفان فولاد سره ځای پرځای شوي. د Hengfan فولادو پسټون ساختماني ځانګړتیا دا ده چې د Hengfan فولاد 33٪ نکل لري. د 36% ټیټ کاربن اوسپنې - نکل الیاژ د المونیم الیاژ یوازې 1/10 توسیع کثافات لري ، او د پن سیټ د هینګفان فولادو شیټ په واسطه له سکرټ سره وصل دی ، کوم چې د تودوخې توسعې تخریب مخه نیسي. سکرټ

6. د ګازولین په ځینو انجنونو کې، د پسټون پن سوراخ مرکزي کرښه د پسټون سنټر لاین له الوتکې څخه انحراف کوي، کوم چې د کاري سټروک اړخ ته له 1 څخه تر 2 ملي میتر پورې تړل کیږي چې د اصلي اړخ فشار ترلاسه کوي. دا جوړښت پسټون ته دا توان ورکوي چې د سلنډر له یو اړخ څخه د سلنډر بل اړخ ته د کمپریشن سټروک څخه د بریښنا سټروک ته انتقال کړي، ترڅو د ټکولو غږ کم کړي. د نصبولو په جریان کې، د پسټون پن متعصب لوري نشي بدلیدلی، که نه نو د بیرته ستنیدو ځواک به زیات شي او سکرټ به زیانمن شي.