که څه هم دا یوازې د "اونټولوژي جوړښت" دی، د 51.09٪ حرارتي موثریت لاهم خلک د ډیزلي انجنونو راتلونکي احساسوي. که دا د کاربن د اخراج د محدودیتونو او د ډیزلو ستراتیژیکو انرژی زیرمو د دوو دلیلونو لپاره نه وي، ډیزلي انجنونه باید خورا ښه امکانات ولري. د تودوخې موثریت د کار د ځواک اندازه ده. هرڅومره چې د حرارتي موثریت لوړ وي ، هومره کارګري. د 35٪ حرارتي موثریت سره د انجن فعالیت او د 45٪ حرارتي موثریت سره په بشپړ ډول توپیر لري.

د ګازولین انجنونو حرارتي موثریت اوس مهال یوازې شاوخوا 40٪ دی، او په تیرو وختونو کې د حرارتي موثریت فعالیت یوازې شاوخوا 35٪ و. په دې وروستيو کلونو کې د څيړنې او پرمختګ په برخه کې پياوړې پانګونې د تودوخې موثريت ډېر ښه کړی، خو کارګري لا هم ښه نه ده.

د جوړښت د ګټو له امله، ډیزلي انجنونه د کمپریشن ایګیشن له لارې په بشپړه توګه احتراق کوي، او د همغږي احتراق ځانګړتیاوې په بشپړ ډول احتراق کوي. له همدې امله، د تیلو موټرو حرارتي موثریت عموما د ګازولین انجنونو په پرتله 5٪ -10٪ لوړ دی.