د ډیزلي انجن کاري سټروک د هر سلنډر لخوا په بدل کې بشپړیږي ، نو په کرینکشافټ باندې عمل کونکي ځواک هم متقابل او غیر متوازن دی. د دې لپاره چې دا ځواکونه په اسانۍ سره انتقال کړي، د کرینکشافټ گردش باید باثباته وي. د دې لپاره چې دا ثابت شي، کرینکشافټ باید متوازن وي. کرینکشافټ د سلنډرونو شمیر تنظیم کولو پورې اړه لري.

د درې، څلور-، پنځه- او اوه سلنډر ډیزل انجنونو د کرینکشافټ لپاره، توازن وزن ته اړتیا ده ترڅو کرینکشاف د توازن وزن ترلاسه کړي. د توازن وزن اندازه او شکل د ډیزاین په جریان کې محاسبه کیږي. د کرینکشافټ ډیری توازن وزنونه د جعل کولو یا کاسټ کولو په وخت کې د کرینشافت سره وصل کیږي. په یوه کې. په هرصورت، د ځینو ډیزل انجنونو توازن وزن کرینشافت ته اچول کیږي. د دې ډول بیلانس بلاک نسبتا لوی حجم له امله، د بولټ ګړندی کول اکثرا کارول کیږي کله چې د نصب کولو ځای کافي نه وي.

د عمودی شپږ سلنډر ډیزل انجن لپاره د 120 کرینک زاویه سره، د توازن اغیزه نسبتا ښه ده. داسې ښکاري چې د توازن وزن نصبولو ته اړتیا نشته. په هرصورت، دا توازن په کرینکشافټ یا سلنډر بلاک کې د انارشیا ځواک پایله ده. لکه څنګه چې د ډیزلي انجن لپاره، لاهم ډیر داخلي ځواک شتون لري، کوم چې ځینې وختونه د اصلي بییرنګ د ډیر بار کولو یا د سلنډر بلاک د حرکت کولو لامل کیږي.

د دې لپاره چې د دې ډول ناکامیو څخه مخنیوی وشي، د کرینشافټ هره برخه یو لوی داخلي ځواک لري، نو لاهم د توازن بلاک شتون لري. د بیلانس وزنونو لپاره چې د بولټونو سره ټینګ شوي وي، کله چې کرینکشافټ ته اړتیا وي، د توازن وزن باید لیرې شي او نښه شي ترڅو د بیا نصبولو په وخت کې د توازن ماتولو څخه د غلط نصب مخه ونیسي.