5. د سلنډر سطح غیر مساوي یخ کول

د سلنډر سطح غیر مساوي یخ کول به محلي ګرم ځایونه رامینځته کړي. ځایی ګرم ځایونه کولی شي د سلنډر په سر یا د سلنډر بلاک په کوچنیو برخو کې د فلزي ډیر پراخیدو لامل شي. دا توسع کولی شي د سلنډر سر ګازکیټ د مینځلو او خرابیدو لامل شي. لیک او کنار د سلنډر سر ګازکیټ د زیان له امله رامینځته کیږي، او په پای کې سوځول کیږي. ځایی ګرم ځایونه هم کولی شي پخپله د سلنډر په سر کې د اضافي داخلي فشار لامل شي ، چې په پایله کې د سلنډر په سر کې درزونه رامینځته کیږي. که چیرې عملیاتي تودوخه د نورمال تودوخې څخه لوړه شي ، سیمه ایز ګرم ځایونه به جدي منفي اغیزې ولري. هر ډول ډیر تودوخه به د سلنډر بلاک کاسټ اوسپنې د دایمي تحریف لامل شي.

6. په کولنټ کې د اضافه کولو اړوند ستونزې

کله چې کولنټ کولنټ ته اضافه شي، ممکن بلبلونه وي. د یخولو سیسټم کې د هوا بلبلونه کولی شي د سلنډر سر ګاسکیټ د ناکامۍ لامل شي. کله چې د یخولو سیسټم کې هوایی بلبلونه شتون ولري ، کولنټ نشي کولی په نورمال ډول په سیسټم کې گردش وکړي ، نو انجن به په مساوي ډول یخ نشي ، او ځایی ګرم ځایونه به څرګند شي ، کوم چې به د سلنډر سر ګاسکټ ته زیان ورسوي او د ضعیف مهر لامل شي. له همدې امله، د انجن د یونیفورم یخولو د ترلاسه کولو لپاره، هوا باید د انجن څخه خارج شي کله چې کولنټ اضافه شي.

7. د ډیزل انجن کمزوری ساتنه او د مجلس کیفیت

د انجن د ساتنې او اسمبلۍ ضعیف کیفیت د انجن د سلنډر سر د سیل کولو کیفیت اصلي لامل دی او اصلي فاکتور د سلنډر سر ګاسکیټ سوځولو لامل کیږي. د دې دلیل لپاره، کله چې د انجن ترمیم کول، اړینه ده چې اړونده اړتیاوې په کلکه تعقیب شي، او د سلنډر سر باید په سمه توګه جلا او راټول شي.

8. نامناسب تېل وکاروئ

د ډیزل انجنونو مختلف ډولونو له امله، د ډیزل سیټین شمیر مختلف اړتیاوې لري. که چیرې ټاکل شوي تیل اړتیاوې پوره نه کړي، دا به نه یوازې د اقتصاد او بریښنا د کمښت لامل شي، بلکې په ډیزلي انجن کې د کاربن ډیری زیرمې یا غیر معمولي احتراق سبب کیږي، چې په پایله کې د بدن د تودوخې ځایی تودوخې سبب کیږي. د سلنډر سر ګازکیټ او بدن خلاصول. د سلنډر سر سیل کولو فعالیت کموي.

9. د ډیزلي انجنونو ناسم استعمال

ځینې ​​موټر چلوونکي د انجن له دریدلو څخه ویره لري، نو کله چې دوی انجن پیل کوي، دوی تل په دوامداره توګه تروټټل چاودنه کوي، یا اجازه ورکوي چې انجن په تیز رفتار سره وګرځي کله چې انجن پیل شي، ترڅو د انجن کاري حالت وساتي؛ د موټر چلولو په جریان کې، ګیر اکثرا د ګیر څخه بهر وي، بند کړئ او ساحل کړئ، او بیا د ګیر په بدلولو سره انجن پیل کړئ. انجن چې په داسې حالت کې کار کوي نه یوازې د انجن اغوستل زیاتوي، بلکې په سلنډر کې فشار هم په چټکۍ سره لوړیږي، کوم چې کولی شي په اسانۍ سره د سلنډر ګاسکیټ ته زیان ورسوي، په پایله کې د سیل کولو فعالیت کمیږي. برسېره پردې، انجن اکثرا ډیر بار وي (یا د وخت څخه مخکې سوځول کیږي)، او د اوږدې مودې لپاره ټک کوي او سوځوي، چې په سلنډر کې د محلي فشار او تودوخې لامل کیږي. په دې وخت کې، د سلنډر ګازکیټ هم زیانمن شوی او د سیل کولو فعالیت کم شوی.