د D-VVT انجن د VVT دوام او پراختیا ده، دا تخنیکي ستونزې حل کوي چې د VVT انجن نشي کولی بریالي شي.

DYYT د دوه اړخیز متغیر والو وخت لپاره ولاړ دی. دا د اوسني متغیر والو وخت سیسټم ټیکنالوژۍ پرمختللي بڼه بلل کیدی شي.

د DVVT انجن د VVT انجن ټیکنالوژۍ هراړخیز اپ گریڈ پراساس ترټولو رقابتي نوی اصلي جریان دی. دا په لوړ پای ماډلونو لکه BMW 325DVVT کې کارول شوی. که څه هم د DVVT انجن اصول د VVT انجن سره ورته دی، د VVT انجن یوازې د انټیک والو سره سمون کولی شي، پداسې حال کې چې د DVVT انجن کولی شي په ورته وخت کې د استخراج او اخراج والوز تنظیم کړي. Roewe 550 1.8LDVVT کولی شي د مختلف انجن سرعت سره سم یو ټاکلی زاویې حد هم ترلاسه کړي. د داخلي والو مرحله په خطي ډول د تنظیم وړ ده او د ټیټ انقلابونو ، لوړ تورک ، لوړ انقلابونو او لوړ ځواک عالي ځانګړتیاوې لري.

د D-VVT انجن د VVT انجن ته ورته اصول کاروي، او د خپلو دندو د ترلاسه کولو لپاره نسبتا ساده هیدرولیک کیم سیسټم کاروي. توپیر دا دی چې د VVT انجن یوازې د انټیک والو سره سمون کولی شي، پداسې حال کې چې د D-VVT انجن کولی شي په ورته وخت کې د استخراج او اخراج والوز تنظیم کړي. دا د ټیټ انقلابونو، لوړ تورک، لوړ انقلابونو او لوړ ځواک غوره ځانګړتیاوې لري. مخکښ مقام. د عامو خلکو په شرایطو کې ، لکه د انسان تنفس په څیر ، د اړتیا سره سم د "سانس اخستل" او "سانس" کنټرول کولو وړتیا ، البته ، یوازې د "سانس" کنټرول کولو څخه لوړ فعالیت لري.