1. د سلنډر سر کاري شرایط او اړتیاوې
د سلنډر سر د میخانیکي بار تابع دی چې د هوایی ځواک لخوا رامینځته کیږي او د سلنډر سر بولټ ګړندی کول ، او همدارنګه د لوړ حرارتي ګاز سره د تماس له امله لوړ حرارتي بار. د دې لپاره چې د سلنډر ښه مهر یقیني شي، د سلنډر سر نه خراب کیدی شي او نه هم خرابیږي. له همدې امله، د سلنډر سر باید کافي ځواک او سختۍ ولري. د دې لپاره چې د سلنډر سر د تودوخې ویش د امکان تر حده یونیفورم شي او د داخلیدو او اخراج والو سیټونو ترمینځ د ګرمو درزونو مخه ونیسي ، د سلنډر سر باید ښه یخ شي.
2. د سلنډر پوښ مواد
د سلنډر سر عموما د لوړ کیفیت خړ کاسټ اوسپنې یا د مصر د کاسټ اوسپنې لخوا اچول کیږي، او د موټرو لپاره د ګازولین انجن اکثرا د المونیم الیا سلنډر سرونه کاروي.
3. د سلنډر سر جوړول
د سلنډر سر د بکس په شکل برخه ده چې پیچلي جوړښت لري. دا د داخلی او اخراج والو سیټ سوراخونو، والو لارښود سوري، د سپارک پلګ نصبولو سوري (د ګازولین انجنونو) یا د انجیکټر نصبولو سوري (ډیزل انجنونو) سره پروسس کیږي. د اوبو جاکټ، د داخلیدو او اخراج لاره او د احتراق چیمبر یا د احتراق چیمبر یوه برخه هم د سلنډر په سر کې اچول کیږي. که کیمشافټ د سلنډر په سر کې ایښودل شوی وي، د سلنډر سر هم د CAM بیرینګ سوراخ یا د CAM بییرنګ سیټ او د هغې د غوړ تیلو تیریدو سره ماشین شوی.
د اوبو یخ شوي انجن د سلنډر سر درې ساختماني بڼې لري: بشپړ، ویشل او واحد. په څو سلنډر انجن کې، چیرې چې ټول سلنډر یو سلنډر سر شریکوي، د سلنډر سر د یو بشپړ سلنډر سر په نوم یادیږي؛ که چیرې د هر دوه سلنډر لپاره یو پوښ وي یا د هر درې سلنډر لپاره یو پوښ وي، د سلنډر سر د ویشل شوي سلنډر سر دی؛ که هر سلنډر یو سر ولري، دا د یو سلنډر سر دی. ټول د هوا یخ شوي انجنونه یو سلنډر سرونه لري.