د کرینکشافټ اغوستل شوي برخې په عمده توګه اصلي ژورنال او د نښلونکي راډ شافټ ویسکرز دي. د څلور سټروک انجن د پسټون د متقابل حرکت تبادله او د کرینکشافټ گردش به د دې لامل شي چې کرینکشافټ په مختلف زاویو کې مسح شي. دا رګونه د غوړ غوړ د عمل لاندې ټیټې کچې ته راټیټ شوي.

کله چې انجن په لوړ سرعت او د ډیر بار لاندې روان وي ، د بیرینګ بوش تودوخې لوړیږي او حرارتي توسع کیږي. له همدې امله، د کرینکشافټ د ساتنې لپاره باید د بیرنگ او بیرنگ ترمنځ یو ټاکلی واټن پریښودل شي. د شافټ او بوش ترمنځ واټن نشي کولی ډاډ ترلاسه کړي چې انجن د لسګونو زره کیلومترو لپاره تیریږي. د تشې اندازه په تدریجي ډول د شافټ او بیرینګ د اغوستلو سره ډیریږي.

که څه هم کرینکشافټ د غوړ تیلو او بییرنګ پاکولو لخوا خوندي کیږي، ځینې وختونه کرینکشافټ د تیلو ناکافي فشار، ناپاکو تیلو، ناسم بییرنګ پاکولو، د بېرنګ تماس غیر مساوي سطح، ناکافي پای او دقیقیت له امله غیر معمولي پوښاک سره مخ کیږي.

د موټر کرینکشافټ د کیلیبریشن پلیټ فارم سره معاینه کیدی شي ، په عمده توګه د دې د بکس کولو درجې لیدلو لپاره ، کوم چې د بدلیدونکي ګیر میز سره اندازه کیدی شي. د دې اصلي ژورنال او نښلونکي راډ ژورنال هم شتون لري، کوم چې د مایکرومیټر سره اندازه کیدی شي. کرینکشافټ به د کارونې په جریان کې د ژورنالیزم جامې تولید کړي، د ګرد څخه بهر او مخروط جوړوي. لاندې د دې د کشف میتود په اړه دی:

1. کرینکشافټ په بشپړه توګه پاک کړئ، په ځانګړې توګه د تفتیش برخه باید د تیلو څخه پاکه وي، او د اندازه کولو برخه باید د تیلو سوري څخه لیرې وي؛

2. د ګردي انحراف اندازه کول: په ورته کراس برخه کې د څو نقطو اندازه کولو لپاره بهر مایکرومیټر وکاروئ چیرې چې ژورنال په سخته توګه اغوستل شوی وي (لومړی اندازه د ژورنال د تیلو سوري په دواړو خواو کې ، او بیا 900 وګرځوئ) د لوی تر مینځ. قطر او کوچني قطر نیمایي توپیر د ګردوالي انحراف دی؛

3. د سلنډریت انحراف اندازه کول: د ژورنال په ورته اوږدوالي برخه کې څو نقطه اندازه کول، د لوی قطر او کوچني قطر تر مینځ نیمایي توپیر د سلنډریت انحراف دی.