د راپورونو له مخې، د BMW لوی مالي رییس نیکولاس پیټر وویل چې لکه څنګه چې نړیوال اقتصاد ښه کیږي، BMW تمه لري چې عملیاتي حاشیه د ناروغۍ دمخه کچې ته راولي، مګر په بریښنایی موټرو کې لویه پانګه اچونه پدې معنی ده چې شرکت به د خپل ماډل پورټ فولیو ساده کړي.

پیټر وویل چې د وروستي وبا لاکون اقداماتو له امله د شرکت امر مقدار کم شوی. مګر هغه زیاته کړه: "که ورځني فعالیتونه د فبروري له نیمایي وروسته بیا پیل شي ، زموږ د لومړۍ ربع فعالیت باید د دې وړ وي چې په مناسب حد کې وساتل شي."

د بازار د شرایطو ښه والی، د انګلستان او اروپایی اتحادیې ترمنځ د بریکسټ تړون، او د BMW پلان چې په چین کې د خپلو ګډو شرکتونو ونډه په 2022 کې له 50٪ څخه 75٪ ته لوړه کړي، دا ټول به د BMW سره مرسته وکړي چې د خپل عملیاتي ګټې حد هدف ترلاسه کړي، د بیلګې په توګه. له 8٪ څخه تر 10٪ پورې.

پیټر د BMW د مونیخ په مرکزي دفتر کې په یوه مرکه کې وویل: "موږ د لرې راتلونکي په اړه بحث نه کوو. دا زموږ لنډمهاله هدف دی چې له سیستماتیکو څیړنو وروسته دی." BMW به د مارچ په میاشت کې خپل د 2021 د ګټې مارجن هدف اعلان کړي. په 2020 کې د BMW عملیاتي ګټې حد باید د 2٪ او 3٪ ترمنځ وي.

پیټر وویل چې د نړۍ ترټولو لوی موټر بازار په توګه په چین کې د لوړ پای موټرو پلور خورا لوړ شوی چې د BMW سوداګرۍ ته خورا اړین مرستې چمتو کوي. برسېره پر دې، د چین د بازار بیا رغونه د ډیملر او فولکس ویګن فعالیت هم ښه کړی دی.

د چین او اروپایی اخراج معیارونو سره مطابقت کولو لپاره او د ټیسلا سره سیالي کولو لپاره د ګازو او ډیزل ماډلونو څخه بریښنایی موټرو ته د محصول پورټ فولیو لیږد ډیرو پیسو ته اړتیا لري. دا د PSA او FCA ادغام هم د نړۍ څلورم لوی موټر شرکت سټیلاټیس ون کې د موټر چلولو فکتورونو څخه دی.

لکه څنګه چې موټر جوړونکي په بریښنایی او خپلواکه موټر چلولو ټیکنالوژیو کې پانګونه کوي ، تمه کیږي چې بازار به نور همغږي پیل کړي. مګر پیټر وویل چې BMW د دې وړتیا لري چې دا لیږد پخپله بشپړ کړي. هغه وویل: "موږ ډیر ډاډه یو چې موږ کولی شو دا پخپله وکړو."

پیټر وویل، مګر د بریښنایی موټرو پراختیایی لګښت خورا لوړ دی، او اوس مهال یې پلور د ټول پلور یوازې یوه کوچنۍ برخه حسابوي، نو د BMW لپاره، د دې ماډل د ګټې کچه ټیټه ده. هغه وویل: "نو پانګه اچونه خورا مهمه ده. موږ اړتیا لرو چې د مختلفو لارو په ځانګړې توګه د حجرو او بیټریو له لارې د لګښت یوه بله کچه ترلاسه کړو."

له همدې امله، BMW د خپل ماډل پورټ فولیو منظمولو، د مختلف موټرو لپاره د انجن ډولونو او اختیارونو کمولو، د هغو دندو له منځه وړل چې معمولا د موټر مالکینو لخوا نه کارول کیږي، او په پراخه توګه د سافټویر بدلول ترڅو د موټرو جوړولو لپاره په ساده او ډیرو اغیزمنو لارو تمرکز وکړي. په 2020 کې، د BMW نړیوال بریښنایی موټرو پلور به په کال کې 31.8٪ ډیر شي. شرکت ویلي چې په پام کې لري د روان کال په اوږدو کې د خالص برقي موټرو پلور دوه برابره کړي.

پخوا، BMW نور آلماني موټر جوړونکي د سیالانو په توګه ګڼل، مګر پیټر وویل چې اوس BMW په زیاتیدونکي توګه د سان فرانسیسکو شرکتونو او چینایي شرکتونو لکه Weilai څخه د الهام په لټه کې دي چې د وسایطو او چلوونکو ترمنځ تعامل تمرکز کوي. هغه وويل، سروې ښودلې چې دوه پر درې برخه چينايي مصرف کوونکي وايي که دوی ښه ډيجيټل تجربه ولري، نو دوی به نور برانډونه او محصولات واخلي. پیټر وویل: "دا هغه مسلې دي چې باید ورته پاملرنه وشي."