د واحد مرحلې ریډیوسر د موټر چلولو فقري ګیر دی (چې معمولا د زاویه ګیر په نوم پیژندل کیږي) ، او یو چلول شوی vertebral ګیر د ډرایو شافټ سره وصل دی ، د ساعت په لور حرکت کوي ، tangential ګیر د هغې ښي اړخ سره وصل دی ، او د میشینګ نقطه ښکته خوا ته ګرځي. او څرخونه په ورته لوري حرکت کوي. د موټر چلولو بیول ګیر کوچني قطر او د پوټ زاویه غاښونو لوی قطر له امله ، د سست کولو فعالیت ترلاسه کیږي.

د ډبل مرحلې کمونکی اضافي منځګړی لیږد ګیر لري. د موټر چلولو ورټیبرل ګیر کیڼ اړخ د منځني ګیر بیول ګیر سره میش کوي. د بیسن زاویه ګیر یو کوچنی قطر سپور ګیر په همغږي توګه لري، او سپر ګیر د چلول شوي ګیر سره میش کوي. په دې توګه، منځنی ګیر شاته څرخیږي او چلول شوی ګیر مخ په وړاندې څرخیږي. په مینځ کې د سستیدو دوه مرحلې شتون لري. څرنګه چې د ډبل مرحلې سستوالی د محور حجم زیاتوي، دا په تیرو وختونو کې په عمده توګه د ټیټ انجن ځواک سره د موټرو په سمون کې کارول کیده، او په عمده توګه د ټیټ سرعت او لوړ تورک سره ساختماني ماشینونو کې کارول کیده.

د بیسن زاویه ګیر مجلس

په دوه اړخیزه وروستي ریډیوسر کې، که چیرې د دویمې مرحلې سستوالی د څرخونو سره نږدې ترسره شي، دا په حقیقت کې په دوو څرخونو کې یوه خپلواکه برخه جوړوي، کوم چې د wheel-side reducer په نوم یادیږي. د دې ګټه دا ده چې د نیم شافټ لخوا لیږدول شوي تورک کم کیدی شي ، کوم چې د نیم شافټ اندازې او وزن کمولو لپاره ګټور دی. د څرخ اړخ کموونکی د سیارې ګیر ډول کیدی شي یا د سلنډر ګیر جوړه جوړه جوړه وي. کله چې د سلنډر ګیر جوړه د څرخې غاړې سستولو لپاره کارول کیږي، د څرخ محور او نیم شافټ تر مینځ پورتنۍ او ښکته موقعیتي اړیکه د دوه ګیرونو متقابل موقعیت تنظیم کولو سره بدلیدلی شي. دا ډول محور د پورټل محور په نوم یادیږي، او ډیری وختونه په موټرو کې کارول کیږي چې د محور د لوړوالي لپاره ځانګړي اړتیاوې لري.

د اصلي کمونکي ګیر تناسب له مخې، دا په دوه ډوله ویشل کیدی شي: د واحد سرعت ډول او دوه سرعت ډول.

کورني موټرونه اساسا د ثابت لیږد تناسب سره یو واحد سرعت اصلي کمونکی کاروي. په دوه سرعت اصلي کمونکي کې ، د انتخاب لپاره دوه د لیږد تناسب شتون لري ، او دا اصلي کمونکی واقعیا د معاون لیږد رول لوبوي.