Tłok to ruch posuwisto-zwrotny w korpusie cylindra silnika samochodowego. Podstawową konstrukcję tłoka można podzielić na górę, głowicę i spódnicę. Górna część tłoka stanowi główną część komory spalania, a jej kształt nawiązuje do wybranej formy komory spalania. W silnikach benzynowych najczęściej stosuje się tłok z płaską górną częścią, co ma tę zaletę, że ma małą powierzchnię pochłaniania ciepła. Górna część tłoka silnika wysokoprężnego często ma różne wżery, a jego specyficzny kształt, położenie i rozmiar muszą odpowiadać wymaganiom dotyczącym tworzenia mieszanki i spalania silnika wysokoprężnego.