Cztery rodzaje uszkodzeń wałów korbowych
2020-01-02
Po dłuższej eksploatacji silnika wał korbowy może ulec uszkodzeniu z wielu powodów. Oprócz samego wału korbowego występują inne nietypowe uszkodzenia, takie jak zadrapania na powierzchni czopa i deformacje wału korbowego.
1. Szczelina między czopem wału korbowego a tuleją łożyska zwiększa się w wyniku zużycia
Kiedy wał korbowy obraca się, pod działaniem siły odśrodkowej, zanieczyszczenia mechaniczne w oleju przechylają się na jedną stronę otworu olejowego i stają się ścierne, co powoduje nierównomierne zużycie czopu i wytwarzanie stożka.
2. Zadrapać lub pociągnąć powierzchnię czopa wału korbowego
Olej smarowy w misce olejowej nie jest wymieniany na czas, więc olej smarowy zawiera duże cząstki metalu i inne cząstki ścierne zmieszane w szczelinie panewki łożyska i czopa, aby zaznaczyć i rozerwać powierzchnię cierną.
Brak konserwacji filtra powietrza, zwiększa się szczelina zużycia tulei cylindrowej, tłoka i pierścienia tłokowego, wraz z piaskiem, zanieczyszczeniami i innymi materiałami ściernymi podczas spalania cylindra wdychanego powietrza po dotarciu do miski olejowej, cyrkulacji do czopa i luzu łożyskowego.
3.Deformacja wału korbowego
Odkształcenie wału korbowego to zwykle odkształcenie zginające i odkształcenie skrętne, zbyt duże odkształcenie wału korbowego doprowadzi do zużycia jego własnych i połączonych części, przyspieszonego zmęczenia, pęknięcia wału korbowego i nadmiernych wibracji mechanicznych.
4. Pęknięcie wału korbowego
Wszystkie przyczyny pęknięć powierzchni czopów wału korbowego oraz zginania i odkształcania wału korbowego są przyczynami pękania wału korbowego.
