Głowica cylindrów jest również wyposażona w gniazda zaworów dolotowych i wydechowych, otwory prowadzące zawory do montażu zaworów dolotowych i wylotowych, a także kanały dolotowe i wylotowe. W głowicy silnika benzynowego wykonany jest otwór do montażu świecy zapłonowej, natomiast w głowicy silnika wysokoprężnego wykonany jest otwór do montażu wtryskiwacza paliwa. Głowica cylindrów silnika z górnym wałkiem rozrządu jest również obrobiona z otworem na łożysko wałka rozrządu do montażu wałka rozrządu. Głowica cylindra jest zwykle odlewana z żeliwa szarego lub żeliwa stopowego, a przewodność cieplna stopu aluminium jest dobra, co sprzyja poprawie stopnia sprężania. Głowica cylindra jest częścią komory spalania, kształt komory spalania ma ogromny wpływ na pracę silnika, ze względu na różne metody spalania silników benzynowych i silników wysokoprężnych, część głowicy złożona z komora spalania jest inna. Komora spalania silników benzynowych znajduje się głównie na głowicy cylindrów, podczas gdy komora spalania silników Diesla znajduje się głównie w zagłębieniu na górze tłoka.