Zmontuj głowicę cylindrów, może to zrobić każdy mechanik i kierowca. Ale dlaczego stwierdzono, że głowica cylindrów jest zdeformowana lub uszczelka głowicy cylindrów ulega zniszczeniu wkrótce po zamontowaniu głowicy cylindrów?

Pierwsza jest spowodowana myśleniem o „preferowaniu ciasności zamiast luzu”. Błędem jest twierdzenie, że zwiększony moment obrotowy śrub może poprawić skuteczność uszczelniania uszczelki cylindra. Podczas montażu głowicy śruby głowicy cylindrów są często dokręcane nadmiernym momentem obrotowym. W rzeczywistości jest to nieprawidłowe. Z tego powodu otwory na śruby w bloku cylindrów są zdeformowane i wystające, co powoduje nierówne powierzchnie połączeń. Wydłużeniu (odkształceniu plastycznemu) ulegają również śruby głowicy cylindrów na skutek częstych nadmiernych naprężeń, które zmniejszają siłę docisku pomiędzy powierzchniami styków i są nierówne.

Po drugie, podczas montażu głowicy cylindrów często liczy się prędkość. Zanieczyszczenia takie jak szlam, opiłki żelaza i zgorzelina w otworach śrubowych nie są usuwane, tak że po dokręceniu śrub zanieczyszczenia w otworach śrubowych opierają się o podstawę śruby, powodując osiągnięcie momentu obrotowego śruby określonej wartości, ale śruba nie wydaje się być dokręcona, co powoduje, że cylinder Siła docisku pokrywy jest niewystarczająca.

Po trzecie, podczas montażu śruby głowicy, śruba została zamontowana, ponieważ przez jakiś czas nie można było znaleźć podkładki, co spowodowało zużycie powierzchni styku pod łbem śruby po długotrwałej eksploatacji. Po wymontowaniu głowicy cylindrów w celu konserwacji silnika zużyte śruby są ponownie instalowane w innych częściach, co powoduje, że cała powierzchnia czołowa głowicy cylindrów nie pasuje. W efekcie po dłuższej eksploatacji silnika następuje poluzowanie się śrub, co wpływa na siłę docisku głowicy cylindrów.

Po czwarte, czasami brakuje uszczelki, wystarczy zamiast niej znaleźć uszczelkę o większej specyfikacji.

Przed montażem głowicy cylindrów wytrzyj do czysta powierzchnię łączącą głowicę cylindrów i korpus cylindra.