Wał korbowy jest główną obracającą się częścią silnika i najważniejszą częścią silnika. W zależności od siły i obciążenia, jakie przenosi, wał korbowy musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, a powierzchnia czopa musi być odporna na zużycie, równomiernie pracować i mieć dobrą równowagę.

Obróbka azotowaniem

Ze względu na znaczenie wału korbowego obróbka cieplna wału korbowego ma bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące odkształceń. W przypadku wałów korbowych produkowanych masowo w celu poprawy jakości produktu powszechnie stosuje się obróbkę cieplną azotowaniem jonowym. W przypadku stali węglowej, żeliwa lub stali niskostopowej ludzie często stosują technologię miękkiego azotowania jonowego (węgiel niskotemperaturowy, azotonawęglanie). Duża liczba praktyk wykazała, że ​​twardość i penetracja warstwy azotowanej mają skrajną zależność od temperatury, czasu i stężenia. Zakres regulacji temperatury miękkiego azotowania jonowego powinien wynosić powyżej 540 ℃ i poniżej temperatury starzenia, a odpowiednią szybkość ogrzewania należy wybrać zgodnie ze specyficznymi wymaganiami części.

Obróbka cieplna azotowania jonowego ma niewielkie odkształcenia, które mogą skutecznie zapewnić odkształcenie. Biała i jasna warstwa oraz warstwa przepuszczalna są jednolite, grubość przepuszczanej warstwy można kontrolować, cykl obróbki jest krótki, a wydajność wysoka. Obecnie produkowany przez naszą firmę piec do azotowania jonowego osiągnął masową produkcję wałów korbowych, a jakość azotowania jest wysoka, co jest dobrze odbierane przez klientów.