W 1980 roku MAN przejął duńską stocznię Burmeister & Wain i producenta silników wysokoprężnych. Chociaż produkcję silników w Christianshavn zakończono w 1987 r., wprowadzono udane programy silników. W 1988 r. w Teglholmen powstała fabryka produkująca części zamienne i kluczowe komponenty, a w 1992 r. w tym samym miejscu powstało centrum badawczo-rozwojowe. Chociaż w 1994 r. wszystkie operacje w Kopenhadze zostały skonsolidowane w Teglholmen, a ostatnia jednostka produkcyjna w stoczni B&W została dostarczona w 1996, w 2000 dwusuwowe silniki wysokoprężne MAN B&W Diesel miały ponad 70% udziału w rynku, przy znacznej liczbie silników linii MC zamówienie.