Uszkodzenie wału korbowego
Objawy: W skrzyni korbowej pojawia się stłumiony dźwięk pukania, który nasila się wraz ze zwiększeniem przepustnicy. Silnik wibruje na biegu jałowym, a z rury wydechowej wydobywa się czarny dym. Pęknięcie wału korbowego jest spowodowane zmęczeniem mechanicznym występu czopa wału korbowego i zachodzi stopniowy proces od pęknięcia do złamania. W przypadku ukrytych pęknięć objawy nie są oczywiste; w miarę rozszerzania się pęknięcia objawy stają się coraz bardziej widoczne, co ostatecznie prowadzi do pęknięcia wału korbowego i wyłączenia silnika. Jeżeli silnik zatrzymuje się po wyregulowaniu przepustnicy lub częstotliwości stukania jest zgodna, może to nastąpić w krytycznym momencie uszkodzenia wału korbowego. W tym momencie zdejmij pokrywę w celu sprawdzenia. Ręcznie popchnij koło zamachowe; jeśli luz osiowy jest duży i pchanie nie sprawia trudności, oznacza to, że wał korbowy jest uszkodzony.
Środki zaradcze: Po wykryciu oznak natychmiast zatrzymać silnik i sprawdzić. W przypadku stwierdzenia pęknięć należy niezwłocznie wymienić wał korbowy.