1. ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ; ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਭੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਛਿੜਕਾਅ ਜਾਂ ਹੋਰ ਛਿੜਕਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਉੱਚ-ਹੀਟ-ਲੋਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ;

2. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ; ਕੋਟਿਡ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਤਹ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

3. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ;

4. ਲਾਗਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ; ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ;