ਪ੍ਰਭਾਵ

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਕਾਰਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਖਿੱਚੀ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਗੈਸ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੈਸ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਹੋਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਪਿੰਗ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਛਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਗੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਰੇਲ ਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਿੱਧੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤਣਾਅ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਣ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।