ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਲੇਆਉਟ ਫੀਚਰ
2021-01-13
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲੇਆਉਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅੱਗੇ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਨ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਮਿਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਇੰਜਣ, ਯਾਨੀ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਮੋੜ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜੜਤਾ ਕਾਰਨ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੱਧ-ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਮਿਡ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਬਿਨ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਰੌਲਾ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਜ ਸੁਣਨਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਰੀਅਰ-ਮਾਉਂਟਡ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਬੱਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ-ਮਾਊਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਪੋਰਸ਼ 911 ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਮਾਰਟ ਇਹ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ।