ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਹਨ:ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ. ਸਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਹਨ।

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ:ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲਚਕਤਾ ਟੈਸਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ:ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਆਮ ਲੋੜਾਂ ਹਨ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ 30 ° ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਕੋਣ 25 ° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਚਾਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੁੱਲ ਕੇਂਦਰ ਕੋਣ 45 ° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ 'ਤੇ ਅੰਤਰ 0.03mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵੀ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਸਕੋਰ ਦਾ.