ਟੌਪ ਜਾਂ ਕੰਪ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੀ ਰਿੰਗ ਚਮਕਦਾਰ, ਚਿੱਟੀ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ ਰਿੰਗ ਗੂੜ੍ਹੇ, ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯਾਨੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਰਿੰਗ ਸਿਲਵਰ ਸਫੇਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ ਰਿੰਗ ਕਾਲਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਰਿੰਗ ਕੰਪ ਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਰਿੰਗ ਮੋਟੀ ਹੈ। ਕੰਪ ਰਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੇ ਹਨ।

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਚਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੀਲਿੰਗ, ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਤੇਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ), ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ। ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਢੱਕਣਾ ਹੈ। ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਪਿਸਟਨ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ।