ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

1. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਓ।

2. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਈਡ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ (ਭਾਗ ਨੰਬਰ) ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਕਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ।

4. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ 40N.m ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ 180 ° ਕੱਸੋ।

5. ਟਾਈਮਿੰਗ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ (ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਅਡਜਸਟ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

6. ਥ੍ਰੋਟਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੋ।

7. ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੈਚਿੰਗ ਕਰੋ।

8. ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮਿਟਾਓ।

9. ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬੋਲਟ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਫਰੰਟ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੈਨਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਦਾ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ 20N.m ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਨਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਦਾ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ 20N.m ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੈਨਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਟਾਰਕ 30N.m ਹੈ