ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਰੇਲ ਟਿਊਬ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
2024-02-21
ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਮਨ ਫੋਰਸ ਪਾਈਪ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਲਈ 10mm ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਟਿਊਬ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੰਡੋ;
2. ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ: ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ; ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਟੀਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ;
ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਓਵਰਫਲੋ ਪੋਰਟ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਤੇਲ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਕੋਨਿਕ ਸਿਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਰੇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਈਂਧਨ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਓਵਰਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਰੇਲ ਤੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਤੱਕ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
