ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
2023-10-27
1. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਕਸਰ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਣਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਸਿੱਧੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਖਤੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗਾ।
4. ਘੱਟ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਥਰੋਟਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
5. ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿਡ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਂਫਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਚੈਂਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
6.ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਰਗੀਆਂ ਘਿਣਾਉਣੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾ ਲਿਆਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7.ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਧੂੜ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੇ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
