ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਲੋਹਾ ਹੈ। ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 42CrMoA ਅਤੇ 42CrMo4 ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਵੇਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਲੰਬਾਈ, ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ TB/T3475.1-2017) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਿੰਗ, ਸਰਫੇਸ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਮ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ) ਲਈ ਵੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੇਲਵੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।