ਟੁੱਟੇ ਇੰਜਨ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਜ਼! ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਟੁੱਟੇ ਪਿਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ: ਪਦਾਰਥਕ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾੜੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਓਵਰਲੈਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੈਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਓਵਰਲੈਪ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਵਿਚ. ਇਸ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੋੜਣ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਰਿੰਗ ਗ੍ਰੋਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ.

ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਧਮਾਣ, ਸਿਲੰਬਾਈਂਡ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਜਾਂ ਬਰਨਆ .ਟ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲਾਹੇ ਦੇ ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੈਸ ਨੇ ਰਿੰਗ ਗ੍ਰੋਵ ਦੀ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਠੋਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ੀ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਰੇਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ of ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕ ਸਲੈਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪੀਸਾਈ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਦੀ ਹੈ.

ਰਿੰਗ ਗ੍ਰੋਵ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ

ਰਿੰਗ ਗ੍ਰੋਵ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਇਸ ਨੂੰ ਝੁਕਾਅ (ਭੜਕਿਆ) ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਦੀ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਝਿੜਕਣ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ.