ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ, ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਪੈਲਜ਼ਨ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਬਣਾਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਭਾਫ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪਵਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਸਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਹਵਾਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿ uut ਲਿਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਰਮਨ ਮੈਨ, ਅਮੈਰੀਕਨ ਕਮਿਨ, ਵੋਲਯੂ, ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ, ਅਨੇਕ ਕੋਰੀਅਨ ਡੌਸਨ ਡੂਓ, ਜਪਾਨੀ ਯਾਰਮਾਰ