ਭਾਗ ਨੰਬਰ:
6162-33-1402,6162331402

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:
Komatsu ਇੰਜਣ: 6D170


ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਤੋਂ ਬਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ, ਪੀਰੀਅਡਿਕ ਗੈਸ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਸਤਹ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਅਕਸਰ ਖੋਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਰਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਜਰਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਜਾਂ ਕੱਢਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਦਨ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਚਾਪ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਲ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਰਸਪਰ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲ ਅਤੇ ਪਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਜਾਅਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।