ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ସଠିକ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ହେଉଛି ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଖରାପ | ଯଦି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ଏକତ୍ର କରିବାର ପଦ୍ଧତି ଭୁଲ ଅଟେ, ତେବେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିଧାନ ହେବ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକର ଗୁଣ ଏବଂ କାରଣଗୁଡ଼ିକର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ପରିଚୟ ଏଠାରେ ଅଛି:

ଥକ୍କା କ୍ଷତି |

1) ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଉପର ଏବଂ ତଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହୋଇ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ରଙ୍ଗ ହାଲୁକା; ପ୍ରଥମ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠଟି ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ସିଲିଣ୍ଡରର ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଅକ୍ଷରେ ଛୋଟ ଛୋଟ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଥାଏ | ; ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ପଛପଟେ ଏବଂ ତେଲ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ର ତେଲ ରିଟର୍ନ ଗର୍ତ୍ତରେ ଅନେକ ସ୍ଲେଜ୍ ଏବଂ ପେଣ୍ଟ୍ ଫିଲ୍ମ ଅଛି |

2) କାରଣଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଥକ୍କା କ୍ଷତିର ସିଧାସଳଖ କାରଣ ହେଉଛି ଅପରେସନ୍ ମୋଡ୍ ଏବଂ ଚାଲିବା ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଇଞ୍ଜିନର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ | ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରକଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ଚାଲୁଥିବା ଅପରେସନ୍ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୀର୍ଘ ବେଗରେ ଏବଂ ଭାରୀ ଭାରରେ କାମ କରେ, କିମ୍ବା କାର ଗରମ ହେଲେ ହଠାତ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ; ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରକୁ ଭୋଜନ ପାଇପ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ହୋସ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଅଟେ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ କରେ | ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଉଥିବା ତେଲର ପ୍ରକାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ଗୁରୁତର ଅଟେ; ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନର ଗୁଣ ଖରାପ କିମ୍ବା ମନୋନୀତ ଇନ୍ଧନର ଗୁଣ ଖରାପ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ କାମ କରେ; ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୀମ କୋଣ ଭୁଲ୍, ଇତ୍ୟାଦି |

ଭଙ୍ଗା

1) ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ପ୍ରଥମ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଭାଙ୍ଗିଗଲା ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଖୋଳା ନଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା; ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ଭାଗରେ କରଗେଜ୍ ଟାଣ ଚିହ୍ନ ଅଛି | ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍କର୍ଟ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ଅଂଶ ତରଳାଯାଏ ଏବଂ ପିନ୍ଧାଯାଏ; ଖୋଲିବାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଭଙ୍ଗା ପ୍ରାୟତ occur ଘଟେ | ବିନ୍ଦୁ କ୍ଷେତ୍ର |

2) କାରଣଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଭଙ୍ଗା ହେବାର ସିଧାସଳଖ କାରଣ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ | ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରକଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ତଳେ କାମ କରେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଜାମ ହୋଇଯାଏ; ବ୍ୟବହୃତ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ବହୁତ ବଡ; ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଚୟନ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ଭୁଲ୍ ଅଟେ, ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ସୃଷ୍ଟି କରେ | ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ମେଳ ଖାଉଥିବା କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ଛୋଟ; ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ଡିଫ୍ଲେଗ୍ରେସନ୍ ଅବସ୍ଥାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଆସୁଛି |

ଷ୍ଟିକି ରିଙ୍ଗ୍ |

1) ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଉପରେ ଅନେକ ସ୍ଲେଜ୍, କାର୍ବନ ଜମା ଏବଂ କୋଲଏଡାଲ୍ ଜମା ଅଛି | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠଟି ଏକ ପଲିସ୍ ଲଷ୍ଟର୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଏବଂ ସେଠାରେ ଗଭୀର ଦ୍ରାଘିମା ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଅଛି | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ଦୁର୍ବଳ |

2) କାରଣଗୁଡିକ | ଷ୍ଟିକ୍ ରିଙ୍ଗର ସିଧାସଳଖ କାରଣ ହେଉଛି ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଲେଜ୍ ଏବଂ କାର୍ବନ ଜମା ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଧା ହୋଇଛି ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ବିକୃତ ହୋଇଛି | ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରକଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ଘୋର ଥର୍ମାଲ୍ ବିକୃତି, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ବହୁତ ଛୋଟ ବ୍ୟାକ୍ଲାଶ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍ଲାଶ୍, ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ଅଟକି ଯାଇ ଗତି କରିବାରେ ଅସମର୍ଥ; ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଓଭରଲୋଡ୍, ଯାହା ତେଲ ଲଗାଇବା ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା କୋଲଏଡ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ | ତେଲ ତେଲର ଖରାପ ଗୁଣ; ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଖରାପ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଗୁଣ; କ୍ରାନ୍କେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଉପକରଣର ଖରାପ କାମ, ଅତ୍ୟଧିକ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ କିମ୍ବା ଖରାପ ସିଲିଣ୍ଡର ବାୟୁ କଠିନତା, ତେଲ ଚଲାଇଥାଏ; ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ସର ଅଯ ason କ୍ତିକ ଚୟନ କିମ୍ବା ଅନୁପଯୁକ୍ତ ପ୍ରେସ୍-ଫିଟିଂ ପଦ୍ଧତି ବିକୃତି ଇତ୍ୟାଦି |

ଆଂଶିକ ପରିଧାନ

1) ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଉପର ଏବଂ ତଳ ମୁଣ୍ଡର ମୁଖ ଏବଂ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୋଭ୍ ଛୋଟ ପରିଧାନ, ଏକପାଖିଆ କିମ୍ବା ଅସମାନ ପୋଷାକ ପରିଧି ପୃଷ୍ଠରେ ଅଛି; ଆଡେସିଭ୍ ପୋଷାକ ହେତୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ଦ୍ରାଘିମା ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଅଛି | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ଟ୍ରେସର ଉପରି ଭାଗରେ blow ଟକା ଅଛି |

2) କାରଣଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ପୋଷାକର ସିଧାସଳଖ କାରଣ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ଭୁଲ୍ ସ୍ଥିତି ହେତୁ ହୋଇଥାଏ | ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରକଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ମରାମତି ପରେ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାଲୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ; ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର ତାପଜ ବିକୃତି ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପରେ ଭୁଲ ସ୍ଥିତି; ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିର ନଇଁବା କିମ୍ବା ମୋଡ଼ିବା; ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ରଙ୍କାଶଫ୍ଟ ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଇତ୍ୟାଦି |


5। କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ |

1) ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କିମ୍ବା ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ଦ୍ରାଘିମା ଖୋଳା ଅଛି; ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠରେ ଧାତୁ ପିଲିଂ କିମ୍ବା ବଡ଼ କ୍ଷେତ୍ରର ସ୍କ୍ରାଚ୍; କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ପୃଷ୍ଠ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିକ୍ ରିଙ୍ଗ ପ୍ରାୟତ same ଏକ ସମୟରେ ଘଟେ |

2) କାରଣଗୁଡିକ | ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହେବାର ସିଧାସଳଖ କାରଣ ହେଉଛି ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ତେଲ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ନଷ୍ଟ ହେବା | ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାରକଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ଖାଉଥିବା କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ଛୋଟ; ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ଏକତ୍ର କରିବାର ପଦ୍ଧତି ଅନୁପଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ରିଙ୍ଗ ପାଟି ସଙ୍କୁଚିତ କିମ୍ବା ବିଧାନସଭା ସମୟରେ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇ ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରେ; ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଏକତ୍ର କରିବା କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ଟାଣିବା ପ୍ରଣାଳୀ ଭୁଲ ଅଟେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ; ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଅବସ୍ଥାରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ତେଲ ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଭାଙ୍ଗିଯାଏ | ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ କିମ୍ବା ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରଦୂଷଣ ଇତ୍ୟାଦି |