ସିଲିଣ୍ଡର ପୃଷ୍ଠର ଅସମାନ ଥଣ୍ଡା |

ସିଲିଣ୍ଡର ପୃଷ୍ଠର ଅସମାନ ଥଣ୍ଡା ସ୍ଥାନୀୟ ଗରମ ଦାଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ସ୍ଥାନୀୟ ଗରମ ଦାଗଗୁଡ଼ିକ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଧାତୁର ଅତ୍ୟଧିକ ବିସ୍ତାର କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକରେ ଛୋଟ ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ଏହି ବିସ୍ତାର ଦ୍ୱାରା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଚିପି ହୋଇ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ | ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ ଗ୍ୟାସେଟର କ୍ଷତି ହେତୁ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ କ୍ଷୟ ହୁଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ଜଳିଯାଏ | ସ୍ଥାନୀୟ ଗରମ ଦାଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଅତିରିକ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ | ଯଦି ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ସ୍ଥାନୀୟ ହଟ ସ୍ପଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତର ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଯେକ Any ଣସି ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ କାଷ୍ଟ ଲୁହାର ସ୍ଥାୟୀ ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

6। କୁଲାଣ୍ଟରେ ଯୋଗକର ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ସମସ୍ୟା |

ଯେତେବେଳେ କୁଲାଣ୍ଟକୁ କୁଲାଣ୍ଟରେ ଯୋଡାଯାଏ, ସେଠାରେ ବୁବୁଲ ହୋଇପାରେ | କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ଏୟାର ବବୁଲଗୁଡିକ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ | ଯେତେବେଳେ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ବାୟୁ ବବୁଲ ଥାଏ, କୁଲାଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ବୁଲାଇ ପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମାନ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ହଟ ସ୍ପଟ୍ ଦେଖାଯିବ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ନଷ୍ଟ କରିବ ଏବଂ ଖରାପ ସିଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ତେଣୁ, ଇଞ୍ଜିନର ସମାନ ଥଣ୍ଡା ହାସଲ କରିବାକୁ, କୁଲାଣ୍ଟ ଯୋଡିବା ପରେ ଇଞ୍ଜିନରୁ ବାୟୁ ଶେଷ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଖରାପ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣ |

ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସମାବେଶର ଖରାପ ଗୁଣ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସିଲ୍ ଗୁଣ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଜଳୁଥିବା ମୁଖ୍ୟ କାରଣ | ଏହି କାରଣରୁ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ, ସମ୍ପୃକ୍ତ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ କଠୋର ଭାବରେ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବିଛିନ୍ନ କରି ଏକତ୍ର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

8। ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେତୁ ଡିଜେଲର ସେଟାନ ସଂଖ୍ୟା ଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି | ଯଦି ମନୋନୀତ ଇନ୍ଧନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବହୁ ପରିମାଣର କାର୍ବନ ଜମା କିମ୍ବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଜାଳେଣି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଶରୀରର ଅତ୍ୟଧିକ ସ୍ଥାନୀୟ ତାପମାତ୍ରା ସୃଷ୍ଟି ହେବ | ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଏବଂ ଶରୀରର ଅବ୍ଲିସନ୍ | ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରେ |

9। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଭୁଲ ବ୍ୟବହାର |

କିଛି ଡ୍ରାଇଭର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଟକି ଯିବାକୁ ଭୟ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ସର୍ବଦା ଥ୍ରଟଲ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ କରନ୍ତି, କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେବା ମାତ୍ରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲିବାକୁ ଦିଅନ୍ତି, ଯାହାଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ବଜାୟ ରଖେ | ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଗିୟର୍ ପ୍ରାୟତ ge ଗିୟର୍ ବାହାରେ ଥାଏ ବନ୍ଦ ଏବଂ ଉପକୂଳ, ଏବଂ ତାପରେ ଗିୟରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରି ଇ engine ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ | ଏଭଳି ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନର ପରିଧାନକୁ ବ increases ାଏ ନାହିଁ, ବରଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ଚାପକୁ ମଧ୍ୟ ତୀବ୍ରତର କରିଥାଏ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟକୁ ସହଜରେ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ | ଏହା ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରାୟତ over ଅତ୍ୟଧିକ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥାଏ (କିମ୍ବା ଅକାଳରେ ଜଳିଯାଏ), ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବାଡେଇ ଜଳିଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ରହିଥାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟ ମଧ୍ୟ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଏହାର ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା କମିଯାଏ |