ତ୍ରୁଟି ନିରୂପଣ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ （二）
2021-08-11
ଥଣ୍ଡା ପାଣି ତିଆରି କରିବା ପରେ ଏହା ଫୁଟିଯାଏ ଏବଂ ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇଯାଏ | ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ନିରାକରଣ:
()) ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଇ engine ୍ଜିନ ହଠାତ୍ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ପ୍ରଥମେ ଆମ୍ମିଟରର ଗତିଶୀଳ ଅବସ୍ଥା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ଯଦି ଥ୍ରଟଲ୍ ବ increasing ାଇବା ସମୟରେ ଯଦି ଆମ୍ମିଟର ଚାର୍ଜିଂ ସୂଚାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଗେଜ୍ ଛୁଞ୍ଚି କେବଳ 3 ~ 5A ଦ୍ ged ାରା ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ "0" ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯିବା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଯାଇଛି | ଯଦି ଆମ୍ମିଟର ଚାର୍ଜିଂ ସୂଚାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବନ୍ଦ କର ଏବଂ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସ୍ପର୍ଶ କର | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଏବଂ ରେଡିଏଟର ତାପମାତ୍ରା କମ୍, ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ୱାଟର ପମ୍ପ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଇମ୍ପେଲର୍ ଖାଲି ଅଛି, ଥଣ୍ଡା ଜଳ ପ୍ରବାହରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ରେଡିଏଟର ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ ବଡ଼ ନୁହେଁ, ତେବେ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଜଳର ଗମ୍ଭୀରତା ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଚିହ୍ନଟ ପରେ, ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ରେଡିଏଟର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ କମ୍, ଏବଂ ୱାଟର ପମ୍ପରେ ସମସ୍ୟା ଅଛି;
(୨) ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ ଥଣ୍ଡା ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ ises ିଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଫୁଟିଲା | ମଲ୍ଟି ସିଷ୍ଟମ୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ର ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ଖସିଯାଏ ଏବଂ ରେଡିଏଟରର ୱାଟର ଇନଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ହୋଇ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଶୀତଳ ଜଳର ବହୁଳ ପ୍ରବାହରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ ଏବଂ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଚାପକୁ ଶୀଘ୍ର ବ increases ାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚେ, ଅଟକି ରହିଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ହଠାତ୍ ଏହାର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଏବଂ ବଡ଼ ସଞ୍ଚାର ଜଳ ପଥକୁ ଶୀଘ୍ର ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେବ, ଏହି ସମୟରେ ଫୁଟୁଥିବା ପାଣି ଶୀଘ୍ର ରେଡିଏଟର କ୍ୟାପ୍ କୁ ଦୂରେଇ ଦିଏ | ଯଦି ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ସବୁବେଳେ ଫୁଟୁଛି, ତେବେ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ୱାଭାବିକ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତାପରେ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ | ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ ଜଳ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ temperature ାରା ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେତୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ହେତୁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଅଂଶଗୁଡିକର ଫାଟକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ | ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟ୍ ଜଳିଯାଏ, ବେଳେବେଳେ ପାଣି ଟାଙ୍କି ମୁହଁ ଥଣ୍ଡା ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପାଣିର ଫୁଟିବା ଅବସ୍ଥା ଦେଖାଏ | ଏହାର ମୁଖ୍ୟତ because ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟ ପୋଡି ଯାଇଛି କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ରରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଗ୍ୟାସକୁ ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟରେ ପ୍ରବେଶ କରି ଭୟଙ୍କର ବବୁଲ ନିର୍ଗତ କରେ | ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାସେଟ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ଫାଟ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ସର୍କିଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ତେବେ ପାଣି ଟାଙ୍କିରେ ତେଲ ଦାଗ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯିବ | କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଚ୍ୟାନେଲିଂରେ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଗ୍ୟାସର ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି: ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟ କା remove ଼ି ପାଣି ପମ୍ପ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ | ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମଧ୍ୟମ ଗତି ତଳେ ଚାଲିବ, ପାଣି ଟାଙ୍କିର ପାଣି ଇନଲେଟ୍ ରେ ବୁବଲ୍ସ ଦେଖାଯିବ ଏବଂ ଏକ “ଗ୍ରନ୍ଥ, ଗ୍ରନ୍ଥ” ଧ୍ୱନି ଶୁଣାଯିବ, ଯାହାକି ସାମାନ୍ୟ ବାୟୁ ଲିକ୍; ଯଦି ୱାଟର ପମ୍ପ ବନ୍ଦ ନହୁଏ, ବୁବୁଲଗୁଡିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ “ଗ୍ରଣ୍ଟ, ଗ୍ରନ୍ଟ” ର ଶବ୍ଦ ଶୁଣାଯାଏ, ଯାହା ଏକ ଗୁରୁତର ବାୟୁ ଲିକ; ପାଣି ଟାଙ୍କିର ଆବରଣ ଏକ ଉଷୁମ ପାତ୍ର ପରି ଉଡ଼ିବ, ଯାହା ଏକ ଗମ୍ଭୀର ବାୟୁ ଲିକ୍ | ଯଦି ଥଣ୍ଡା ପାଣି ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଚୋବାଇ ଦିଆଯାଏ, ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ସମୟରେ ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପରୁ ବାଷ୍ପ ନିର୍ଗତ ହେବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଧଳା ଧୂଆଁ ନିର୍ଗତ ହେବ | ଚିହ୍ନଟ ପରେ ସେପରି କ phen ଣସି ଘଟଣା ନାହିଁ |
.jpg)
ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳ: ୱାଟର ପମ୍ପରେ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି | ମରାମତି:
ମାପକାଠି ଅପସାରଣ: ସ୍କେଲ ଅପସାରଣ ପାଇଁ ନୂତନ ଜଳ-ଦ୍ରବଣୀୟ ପଦାର୍ଥ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଏସିଡ୍ କିମ୍ବା କ୍ଷାରୀୟ ପଦାର୍ଥ ଏବଂ ସ୍କେଲ ମଧ୍ୟରେ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ସଫା କରିବା ସମୟରେ, ମାଇକ୍ରୋ ସଞ୍ଚାରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ: ପ୍ରଥମେ ଅମ୍ଳୀୟ ଦ୍ରବଣ ସହିତ ସଫା କର, ଏବଂ ପରେ ନିରପେକ୍ଷତା ପାଇଁ କ୍ଷାରୀୟ ଦ୍ରବଣ ସହିତ ଧୋଇଦିଅ | ସଫା କରିବା ସମୟରେ, ଅବତରଣକାରୀ ଏଜେଣ୍ଟ ପାଣି ଟାଙ୍କିରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପରେ (ସାଧାରଣତ 0.1 0.1MPa) ସଫା କରିବା ପରେ 5 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ବୁଲୁଥାଏ |
ରେଡିଏଟର ମରାମତି: ରେଡିଏଟର ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହେଉଛି ଲିକେଜ୍ | ରେଡିଏଟର ଲିକେଜ୍ ମରାମତି ପାଇଁ ସାଧାରଣତ two ଦୁଇଟି ପଦ୍ଧତି ଅଛି; ୱେଲଡିଂ ମରାମତି ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପ୍ଲଗିଂ ପଦ୍ଧତି | ରେଡିଏଟର ପ୍ଲଗିଂ ଏଜେଣ୍ଟ (ଯଥା ପ୍ଲଗିଂ ପଦ୍ଧତି) ସହିତ ଯାନକୁ ମରାମତି କରନ୍ତୁ | ମରାମତି ପୂର୍ବରୁ, ରେଡିଏଟର ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ 1: 2 ଯୋଗ କରନ୍ତୁ 5 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରାୟ 80 operated ରେ ଚାଲିବ, କ୍ଷାରୀୟ ଜଳ ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ, ବିଶୁଦ୍ଧ ପାଣିରେ ଧୋଇ ଦିଅନ୍ତୁ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଗାଡି 80 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗରମ ହେଲେ ଜଳ ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ | ℃। ତାପରେ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟକୁ କା remove ଼ି ପ୍ଲଗିଂ ଏଜେଣ୍ଟକୁ 1:20 ରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ ଅନୁପାତରେ ଜଳ ମିଶାନ୍ତୁ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ, ଜଳର ତାପମାତ୍ରାକୁ 80 ~ 85 to ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ and ାନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ 1.0 ମିନିଟ ପାଇଁ ରଖନ୍ତୁ | 3 ~ 4 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ଲଗିଂ ଏଜେଣ୍ଟ ଧାରଣ କରିଥିବା କୁଲିଂ ପାଣି ରଖନ୍ତୁ, ହେ ଭଗବାନ | ମରାମତି ହୋଇଥିବା ରେଡିଏଟର ଲିକେଜ୍ ପରୀକ୍ଷାରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇ ଲିକେଜ୍ ବିନା ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ୱାଟର ପମ୍ପର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ୱାଟର ପମ୍ପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପୂର୍ବରୁ ଇଞ୍ଜିନରୁ ୱାଟର ପମ୍ପ କା remove ଼ି ଏହାକୁ ବିଛିନ୍ନ କର | ୱାଟର ପମ୍ପ ଅପସାରଣ କରିବାବେଳେ ପ୍ରଥମେ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ୱାଟର ଡ୍ରେନ୍ ସୁଇଚ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରନ୍ତୁ, କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଏକ ସଫା ପାତ୍ରରେ ରଖନ୍ତୁ, ୱାଟର ପମ୍ପର ଫିକ୍ସିଂ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ପଲି ସିଟ୍ ଉପରେ ଥିବା ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ୱାଟର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ | ହୋସ୍, ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଆସେମ୍ବଲିଗୁଡିକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପଲିଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟର ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ରଡ୍ ଏବଂ ବୋଲ୍ଟ କା ove ଼ିଦିଅ, ଏବଂ ତା’ପରେ ୱାଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ସିଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ କା remove ଼ିଦିଅ | ୱାଟର ପମ୍ପକୁ ଅଲଗା କରିବାବେଳେ ପ୍ରଥମେ ପମ୍ପ କଭର ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ, ପମ୍ପ କଭରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସିଲ୍ କରନ୍ତୁ | ତା’ପରେ ଏକ ପଲର୍ ସହିତ ଫ୍ୟାନ୍ ପଲି ତଳକୁ ଟାଣନ୍ତୁ; ତା’ପରେ ୱାଟର ପମ୍ପ ଶରୀରକୁ ପାଣି କିମ୍ବା ତେଲରେ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ 75 ~ 85 to ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗରମ କରନ୍ତୁ, ୱାଟର ପମ୍ପ ବିୟରିଂ, ୱାଟର ସିଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ୱାଟର ପମ୍ପ ଇମ୍ପେଲର୍ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ୱାଟର ପମ୍ପ ବିରିଙ୍ଗ ଡିସସମ୍ବଲର୍ ଏବଂ ଦବାନ୍ତୁ ଏବଂ ଶେଷରେ ୱାଟର ପମ୍ପ ଶାଫ୍ଟକୁ ଦବାନ୍ତୁ | । ୱାଟର ପମ୍ପ ଅଂଶଗୁଡିକର ଯାଞ୍ଚ ଆଇଟମଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ include ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: (1) ପମ୍ପ ଶରୀର ଏବଂ ପଲି ସିଟ୍ ପିନ୍ଧାଯାଇଛି କି ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥଳେ ସେଗୁଡିକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ （2) ପମ୍ପ ଶାଫ୍ଟ ବଙ୍କା ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ପତ୍ରିକାଟି ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଇଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଏଣ୍ଡ ଥ୍ରେଡ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି （3) ଇମ୍ପେଲର୍ ଉପରେ ଥିବା ବ୍ଲେଡ୍ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି କି ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଗର୍ତ୍ତଟି ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଇଛି କି ନାହିଁ （4) ଯଦି ୱାଟର ସିଲ୍ ଏବଂ ବକେଲାଇଟ ପ୍ୟାଡର ପରିଧାନ ଡିଗ୍ରୀ ସେବା ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ଏହାକୁ ନୂତନ ଅଂଶ ସହିତ ବଦଳାଯିବ （ 5) କେବେ ଶାଫ୍ଟର ପୋଷାକ ଯାଞ୍ଚ କରିବା, ଏକ ଡାଏଲ୍ ସୂଚକ ସହିତ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ମାପ | ଯଦି ଏହା 0.1 ମିମି ଅତିକ୍ରମ କରେ, ବିୟରିଂକୁ ଏକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ | ୱାଟର ପମ୍ପ ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିନ୍ଦୁଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: (1) ଯଦି ୱାଟର ସିଲ୍ ପିନ୍ଧାଯାଏ ଏବଂ ଖୋଳା ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଏମେରୀ କପଡା ସହିତ ଚଟାଇ ଦିଆଯାଇପାରେ | ଯଦି ଏହା ଅଧିକ ପରିଧାନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍; ଯଦି ୱାଟର ସିଲ୍ ସିଟ୍ ଉପରେ ରୁଗ୍ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଅଛି, ତେବେ ଏହାକୁ ପ୍ଲେନ୍ ରିମର୍ କିମ୍ବା ଲେଥ୍ ଉପରେ ଛେଦନ କରାଯାଇପାରିବ （2) ପମ୍ପରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ କ୍ଷତି ହେଲେ ୱେଲଡିଂ ମରାମତି ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ: ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 30 ମିମି ତଳେ, କ crack ଣସି ଫାଟ ନାହିଁ | ଭାରୀ ଗର୍ତ୍ତ; ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ସହିତ ମିଳିତ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ; ତେଲ ସିଲ୍ ସିଟ୍ ଛିଦ୍ର ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି （3) ପମ୍ପ ଶାଫ୍ଟର ନଇଁବା 0.03 ମିମିରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଏହାକୁ ଥଣ୍ଡା ଦବାଇ ବଦଳାଯିବ କିମ୍ବା ସଂଶୋଧନ କରାଯିବ （4) ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଇମ୍ପେଲର୍ ବ୍ଲେଡ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ | ଜଳ ପମ୍ପର ବିଧାନସଭା ଏବଂ ସ୍ଥାପନ |
କ୍ରମ ହେଉଛି ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଏବଂ ବିଛିନ୍ନତାର ଓଲଟା | ବିଧାନସଭା ସମୟରେ, ମିଳନ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ଇଞ୍ଜିନରେ ୱାଟର ପମ୍ପ ଆସେମ୍ବଲି ଇନଷ୍ଟଲ୍ କରିବାବେଳେ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: (1) ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଏକ ନୂତନ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ （2) ବେଲ୍ଟର ଦୃ ness ତା ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଜାଡନ୍ତୁ | ସାଧାରଣତ , ବେଲ୍ଟ ମ 100 ିରେ 100N ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ ଯେତେବେଳେ ଡାହାଣ ଚାପ ବେଲ୍ଟକୁ ଦବାଇଲେ, ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ 8 ~ 12 ମିମି ହେବ | ଯଦି ଏହା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ନକରେ, ଏହାର ଦୃ ness ତାକୁ ସଜାଡନ୍ତୁ （3) ୱାଟର ପମ୍ପ ସ୍ଥାପନ ପରେ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର କୋମଳ ୱାଟର ପାଇପକୁ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଥଣ୍ଡା ପାଣି ମିଶାନ୍ତୁ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ୱାଟର ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଲିକେଜ୍ ପାଇଁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଉପରୋକ୍ତ ମରାମତି ମାଧ୍ୟମରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ୱାଭାବିକକୁ ଫେରିଯାଏ |
.jpg)
