ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଏୟାର ରିଙ୍ଗ | ଗ୍ୟାସ ରିଙ୍ଗ ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସକୁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଅଟେ | ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଜାଳେଣୀ ଗ୍ୟାସ୍ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କରୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ପମ୍ପିଂ କ୍ରିୟା ଦ୍ brought ାରା ଆଣିଥିବା ଇଞ୍ଜିନ ତେଲକୁ ସାମ୍ନା କରେ, ଯାହା ତେଲକୁ କୋକ୍ କରିବ ଏବଂ ଦୃ solid କର; ଏହା ସହିତ, ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଟକିଯାଏ, ଶେଷ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଇଥିବା ଜାଳେଣି ଜାଳେ ନାହିଁ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ଅବଶିଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର କାର୍ଯ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ମଧ୍ୟ କୋକ୍ ଏବଂ ଦୃ solid ହେବ ଏବଂ ଶେଷରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ହେବ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ଜମା ହୋଇଛି | ଏହା ହେଉଛି ଗ୍ୟାସ ରିଙ୍ଗ କାର୍ବନ ଡିପୋଜିସନର ଗଠନ ନୀତି | କେବଳ ଏୟାର ରିଙ୍ଗରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ପମ୍ପିଂ ଆକ୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଣାଯାଇଥିବା ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ବହୁତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକାଂଶ ହେଉଛି ପେଟ୍ରୋଲର ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜାଳେଣି ଦ୍ୱାରା ଜମା ହୋଇଥିବା କାର୍ବନ ଜମା | ଅର୍ଥାତ୍, ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଜମା ହୋଇଥିବା ଅଧିକାଂଶ କାର୍ବନ ଜମା ପେଟ୍ରୋଲ ଦ୍ caused ାରା ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଜାଳେଣି କାର୍ବନ ଜମା ପରିମାଣ ଏବଂ ପ୍ରକୃତି ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଗତି କରେ, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବୃତ୍ତାକାର ନୁହେଁ | ପିଷ୍ଟନ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସଙ୍କୁଚିତ ଏବଂ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ | କାର୍ବନ ଜମା, କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଚାପି ହୋଇ ରହିପାରିବ ନାହିଁ, କେବଳ ପଛ ଫାଙ୍କରେ ଥିବା କାର୍ବନ ଜମା ରହିପାରିବ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, କାର୍ବନ ଜମା କେବଳ ଏୟାର ରିଙ୍ଗର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଏୟାର ରିଙ୍ଗକୁ ମୃତ୍ୟୁ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବନ୍ଦ କରିବା ଅସମ୍ଭବ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନରେ ତେଲ ଜଳିବା ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ | ସେହି ସମୟରେ, କାର୍ବନ ଜମାଗୁଡିକ ପଛ ଫାଙ୍କରେ ଜମା ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟାକ୍ ଫାଙ୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସିଲ୍କୁ ଦୃ strengthen କରିପାରେ ଏବଂ ପମ୍ପିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |