ମେ ଡେ ଛୁଟିଦିନର ଶେଷ ଦିନରେ, ସାଂଘାଇର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ବିଷୟରେ ସୂଚନା ସହରର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ବିଷୟରେ ଆଶାକୁ ପୁଣି ଥରେ ବ .ାଇ ଦେଇଛି |
ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଟେସଲା ମେ ୨ 1 ରେ ସାଂଘାଇର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରଶାସନିକ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଏକ ଧନ୍ୟବାଦ ପତ୍ରରେ ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ ଟେସଲା ସାଂଘାଇ କାରଖାନା ପରି ସମାନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଜମିରେ ଏକ ନୂତନ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବ ଯାହା ଦ୍ annual ାରା ଏହାର ବାର୍ଷିକ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। 450,000 ଯାନ ଏବଂ "ବିଶ୍ largest ର ସର୍ବବୃହତ ଅଟୋ ରପ୍ତାନି କେନ୍ଦ୍ର" ରେ ପରିଣତ ହୁଏ |
ପୂର୍ବ କାରଖାନା କ୍ଷମତା ସହିତ ମିଳିତ ହେଲେ ସାଂଘାଇରେ ଟେସଲାର ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 1 ନିୟୁତ ଯାନରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଟେସଲା ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ସାଂଘାଇର ଲିଙ୍ଗଙ୍ଗ ନୂତନ କ୍ଷେତ୍ର ମନ୍ତବ୍ୟ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧର ଉତ୍ତର ଦେଇନାହାଁନ୍ତି।
ଟେସଲା, ପୁଡୋଙ୍ଗ ନ୍ୟୁ ଏରିଆର ଲିଙ୍ଗଙ୍ଗରେ ଥିବା ବିଦ୍ୟମାନ ଉତ୍ପାଦନ ଆଧାର ନିକଟରେ ଆସନ୍ତା ମାସରେ ଯଥା ଶୀଘ୍ର ସାଂଘାଇରେ ଏକ ନୂତନ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି ବୋଲି ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ଫେବୃଆରୀ 24 ରେ ଏହି ବିଷୟରେ ପରିଚିତ ଲୋକଙ୍କୁ ଦର୍ଶାଇଥିଲା। ଥରେ ନୂତନ ପ୍ଲାଣ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ରପ୍ତାନି ହବ୍ ଥିବା ସାଂଘାଇରେ ଟେସଲାର ବିସ୍ତାରିତ କାରଖାନା ବର୍ଷକୁ ଦୁଇ ଲକ୍ଷ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର କ୍ଷମତା ପାଇବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
କିନ୍ତୁ ଟେସଲା ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଏହାକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଥିଲେ। ଏହି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଇପାରେ, ଏହା ହୁଏତ ନୂତନ ସାଂଘାଇ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ହୋଇନଥାନ୍ତା, କିନ୍ତୁ ବର୍ଷକୁ 2 ମିଟର ଯାନର କ୍ଷମତା |
ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା ଯେ ଟେସଲା ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏକ ପଞ୍ଚମ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ନିର୍ମାଣ କରିବ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ଷମତା ସିଇଓ ଏଲୋନ୍ ମସ୍କଙ୍କ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବ୍ୟବସାୟ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ। ତାଙ୍କ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଟେସଲାକୁ ଆଉ 10-12 ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ସେଥିପାଇଁ ଏହାର ପଞ୍ଚମ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରିର ଅବସ୍ଥାନ ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଉଛି।
2021 ମସିହାରେ, ଟେସଲାର ସାଂଘାଇ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ସମଗ୍ର ବର୍ଷ ପାଇଁ 484,13 ଯାନ ବିତରଣ କରିଥିଲା, 2020 ରେ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଟେସଲାର ବିଶ୍ production ଉତ୍ପାଦନର ଅଧାରୁ ଅଧିକ (ଟେସଲା 2021 ମସିହାରେ ବିଶ୍ worldwide ରେ ପ୍ରାୟ 936,000 ଯାନ ବିତରଣ କରିଥିଲା) | ଟେସଲାର ସାଂଘାଇ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ବର୍ଷକୁ ମାତ୍ର 450,000 କାର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏହାର କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାର ହାର 107% ରୁ ଅଧିକ |

ଆସୋସିଏସନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ଚାଇନାର ଅଟୋ ବିକ୍ରୟ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ ଟେସଲାର ସମୁଦାୟ ବିକ୍ରି 180,000 ଅତିକ୍ରମ କରି 182,174 ଗାଡିରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଯଦି ସମସ୍ତ ଫୋର୍ସ ମୁକାବିଲା କାରକକୁ ବାଦ ଦିଆଯାଏ, ତେବେ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ସମଗ୍ର ବର୍ଷ ପାଇଁ 700,000 ଯାନ ଦେଇ ଭାଙ୍ଗିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚରେ ଏହି ମହାମାରୀ ଚୀନ୍‌କୁ ଫେରି ଆସିଥିଲା ​​ଏବଂ ଟେସଲାର ସାଂଘାଇ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ସମେତ ଅନେକ ସ୍ଥାନକୁ ଏକ ଶାନ୍ତ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଯିବାକୁ ପଡୁଥିଲା, ଯାହାକି ଏହାର ନୂତନ କାରଗୁଡିକର ବିତରଣ ସମୟକୁ 3-4 ମାସକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା। ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ କ cars ଣସି କାର ନ ଥିବାରୁ ଟେସଲାର ବ୍ୟବହୃତ କାରଗୁଡିକର ମୂଲ୍ୟ ଆକାଶଛୁଆଁ ହୋଇଛି, କିଛି ନୂଆ ତୁଳନାରେ 7,500 ୟୁଆନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି |
ଯଦିଓ ଟେସଲାର ସାଂଘାଇ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ଭବିଷ୍ୟତରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ market ୁଥିବା ବଜାରର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କ୍ଷମତା ବିସ୍ତାର କରିବା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ |
ଏହି କାରଣରୁ, ଟେସଲା ସାଂଘାଇରେ ଏକ ନୂତନ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବ ବୋଲି ଖବର ଚୀନ୍ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ମନରେ ଅନେକ ଉତ୍ସାହ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ଯେପରି ଚାଇନାରେ ଟେସଲାର ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଖାନାର ସ୍ଥାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି।
ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଗତ ନଭେମ୍ବର ମାସ ଆରମ୍ଭରୁ ଟେସଲା ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା ​​ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦି ସାଂଘାଇ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି (ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ) ର ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ମୋଟ 1.2 ବିଲିୟନ ୟୁୟୁଏନ୍ ବିନିଯୋଗ ହୋଇଛି ଏବଂ ଗତ ବର୍ଷ ଡିସେମ୍ବରରେ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବ ଏବଂ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏପ୍ରିଲରେ ସମାପ୍ତ ହେବ ଯେତେବେଳେ eia ପ୍ରଚାର କରିବା ଏବଂ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ମତାମତ ଲୋଡ଼ିବା | ଏହା ସମାପ୍ତ ହେଲେ, ସମ୍ପ୍ରସାରଣ 4,000 ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ବର୍ଷକୁ 1 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ ଏବଂ ଏହା ବିଶ୍ largest ର ସର୍ବବୃହତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କାରଖାନା ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଏହି କାରଣରୁ, କେତେକ ଯୁକ୍ତି କରନ୍ତି ଯେ ଏହାକୁ ଚାଇନାରେ ଟେସଲାର ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଖାନା କହିବା ଅପେକ୍ଷା “ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ବିସ୍ତାର” ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ।
ନୋବେଲ ପୁରସ୍କାର ପ୍ରାପ୍ତ ଅର୍ଥନୀତିଜ୍ଞ ଜେମ୍ସ ଟୋବିନ୍ ଥରେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ନୀତି ବୁ to ିବା ପାଇଁ ଏକ ସହଜ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି - ସମସ୍ତ ଅଣ୍ଡାକୁ ଗୋଟିଏ ଟୋକେଇରେ ରଖନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପର ବିନିଯୋଗ ଲେଆଉଟ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |
ଉପରୋକ୍ତ ପରି, ଚଳିତ ବର୍ଷ ବାରମ୍ବାର ମହାମାରୀ ହେତୁ ଘରୋଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା, ଉତ୍ପାଦନ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ, ପରିବହନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଲିଙ୍କରେ ଚାପରେ ରହିଛି। ଅଧିକାଂଶ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିତରଣରେ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ, ବିଶେଷକରି ସାଂଘାଇରେ ଅବସ୍ଥିତ ୟାଙ୍ଗଟେଜ୍ ନଦୀ ଡେଲ୍ଟାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କ୍ଲଷ୍ଟରରେ | ସାଂଘାଇରେ ଥିବା ଟେସଲାର ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି 2019 ରେ ଖୋଲିବା ପରଠାରୁ ଏହାର ଦୀର୍ଘତମ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା ଏବଂ 50,000 ରୁ ଅଧିକ ଗାଡିର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷତି ହୋଇଥିଲା।
ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର କିଛି ଲୋକ ବିଶ୍ that ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହି ମହାମାରୀ ପରେ ଟେସଲାର ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଖାନାର ସାଇଟ୍ ଚୟନ ଅଣ-ୟାଙ୍ଗଜେ ନଦୀ ଡେଲଟା ଅଞ୍ଚଳକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବିପଦ ସଂଗ୍ରହକୁ କମ୍ କରାଯାଇପାରିବ।
ଗାଇସି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ବିଶ୍ଳେଷକ ୱାଙ୍ଗ ଜିଆନବିନ୍ ଭାବନ୍ତି ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଖାନାର ସ୍ଥାନ ବାଛିବା ପାଇଁ ଟେସଲା ପାଇଁ ତିନୋଟି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି:
ପ୍ରଥମତ , ଯେଉଁଠାରେ ମନୋନୀତ ସହର ଅବସ୍ଥିତ ସେହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବିକାଶ ହେବା ଉଚିତ | ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କ୍ଲଷ୍ଟର ଗଠନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର 100% ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ଅଂଶ ବଣ୍ଟନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ପଷ୍ଟ ସୁବିଧା ଅଛି |
ଦ୍ୱିତୀୟତ it, ଏହା ବନ୍ଦରର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ, ଯାହା ଘରୋଇ ମଡେଲଗୁଡିକ ବିଦେଶକୁ ରପ୍ତାନି ହେବା ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ, ବିଶେଷ କରି ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରକୁ |
ତୃତୀୟତ local, ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରଶାସନର ନୀତି ସହାୟତା ଏବଂ ସେବା ତୀବ୍ରତା ବୃହତ ଅଟେ, ଏବଂ ଜମି, credit ଣ ପାଣ୍ଠି, ସରକାରୀ ଅନୁମୋଦନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁସଙ୍ଗିକ କ୍ଷେତ୍ରର ଅବସ୍ଥା ସାଂଘାଇ ଲିଙ୍ଗଙ୍ଗ କାରଖାନା ସହିତ ସମାନ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ବିଗତ ବର୍ଷରେ, ଚାଇନାର ଅନେକ ସହର ଯେପରିକି ଗୁଆଙ୍ଗୋ, ଶେନଜେନ୍, କଳିଙ୍ଗ, ଡାଲିଆନ୍, ତିଆନ୍ଜିନ୍, ୱୁହାନ୍, ନିଙ୍ଗବୋ ଏବଂ ଶେଙ୍ଗିଆଙ୍ଗ ଟେସଲାର ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଖାନା ପାଇଁ ପରୋକ୍ଷରେ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ବା ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି। ପରୋକ୍ଷରେ ଟେସଲା ଦାୟିତ୍ୱରେ ଥିବା ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ |
ଏହି କାରଣରୁ, ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ ଅପେକ୍ଷା ବିଦ୍ୟମାନ ଉଦ୍ଭିଦକୁ ବିସ୍ତାର କରି ସାଂଘାଇରେ କ୍ଷମତା ଲୋଡ୍ କରିବା ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ମନେହୁଏ |
ସର୍ବଶେଷରେ, ଟେସଲାର ସାଂଘାଇ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରଠାରୁ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଲୋକାଲାଇଜେସନ୍ ହାର ପ୍ରାୟ 100% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି | ସାଂଘାଇ କାରଖାନା ଚାରିପାଖରେ ଟେସଲା ୟାଙ୍ଗଜେ ନଦୀ ଡେଲଟା ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଲେଆଉଟ୍ ଗଠନ କରିଛି, ଯାହା ସାଧାରଣତ "" 4 ଘଣ୍ଟିଆ ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ସର୍କଲ୍ "ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା | ବିଦ୍ୟମାନ "ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ବୃତ୍ତ" ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏହାର ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତା ବହୁ ଉନ୍ନତ ହୋଇପାରେ |
ଏଥି ସହିତ, ସାଂଘାଇ ଲିଙ୍ଗଙ୍ଗ ସରକାରରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କାରଖାନାକୁ ଫେରିଥିବାରୁ ଧନ୍ୟବାଦ ଜଣାଇବା ପାଇଁ ଟେସଲା ଧନ୍ୟବାଦ ଅର୍ପଣ କରି କହିଛି ଯେ ଲିଙ୍ଗଙ୍ଗ ଗୋଷ୍ଠୀର ଏକ କମ୍ପାନୀ ବସ୍ 6000 ଟେସଲା ଏବଂ କାରଖାନାକୁ ପଠାଯାଉଥିବା ବସ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବ। ଶ୍ରମିକମାନେ, ଏବଂ ଡିଜେନ୍ସିଫିକେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ "ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍" ରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ କମ୍ପାନୀ ଚଳାନ୍ତି | ଆମର ଶ୍ରମିକମାନେ ପ୍ଲାଣ୍ଟକୁ ଫେରି ପାରିବେ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ସେମାନେ ତିନି ଦିନ ଧରି ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଧରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଆସୁଛନ୍ତି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ସ୍ଥାନୀୟ ସରକାରୀ ନୀତି ସମର୍ଥନ ଏବଂ ସେବା, କିମ୍ବା ଟେସଲାର ଶକ୍ତି ହେଉଛି ସାଂଘାଇ ଉପରେ ଆଉ ଏକ ବଡ଼ କାରଣ | ଚାଇନାରେ ଟେସଲାର ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଖାନା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବାବେଳେ ସାଂଘାଇର ଲିଙ୍ଗଙ୍ଗ ନୂତନ କ୍ଷେତ୍ର ଏହି ସୁଯୋଗକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ |