Arbeidsmiljøet til sylinderforingen er svært tøft, og det er mange årsaker til slitasjen. Normal slitasje er vanligvis tillatt på grunn av strukturelle årsaker, men feil bruk og vedlikehold vil føre til unormal slitasje som abrasiv slitasje, fusjonsslitasje og korrosjonsslitasje.

1. Dårlige smøreforhold forårsaker alvorlig slitasje på den øvre delen av sylinderen

Den øvre delen av sylinderforingen er nær brennkammeret, temperaturen er høy, og smørestrimmelens prisforskjell. Skylling og fortynning av frisk luft og ufordampet drivstoff forverret forverringen av de øvre forholdene. I perioden var de i tørr friksjon eller halvtørr friksjon. Dette er årsaken til alvorlig slitasje på den øvre delen av sylinderen.

2 Det sure arbeidsmiljøet forårsaker kjemisk korrosjon, som gjør at overflaten på sylinderforingen korroderer og flasser av

Etter at den brennbare blandingen i sylinderen er brent, produseres vanndamp og sure oksider. De oppløses i vann for å generere mineralsyre. Sammen med den organiske syren som genereres under forbrenning, fungerer sylinderforingen alltid i et surt miljø, og forårsaker korrosjon på sylinderoverflaten. , Korrosjon skrapes gradvis av stempelringen under friksjon, noe som forårsaker deformasjon av sylinderforingen.

3 Objektive årsaker fører til at mekaniske urenheter kommer inn i sylinderen, noe som forsterker slitasjen på midten av sylinderforingen

På grunn av prinsippet til motoren og arbeidsmiljøet kommer støv i luften og urenheter i smøreoljen inn i sylinderen, noe som forårsaker slitasje mellom stempelet og sylinderveggen. Når støv eller urenheter beveger seg frem og tilbake med stempelet i sylinderen, er bevegelseshastigheten til delen i sylinderen høyest, noe som forsterker slitasjen i midten av sylinderen.