Drivkraften for utviklingen av stempelringteknologi kommer fra to aspekter: For det første fremmer utviklingen av hele maskinen utviklingen av stempelringteknologi. Ettersom det uavhengige forsknings- og utviklingsnivået til hele maskinen forbedres, vil stempelringteknologien også forbedres. For det andre tar stempelringselskaper veien til avansert teknologi og fremmer aktivt bruken av ny teknologi for å komplettere maskiner. Den teknologiske utviklingstrenden til stempelringindustrien de siste årene er å gjøre materialet stål, stempelringen tynnere, og overflatebehandlingen er avansert.

Kinas nye teknologier for stempelringer er fortsatt i det utforskende stadiet. Selv om ulike teknologier i seg selv er modne, kreves det mye forskning og eksperimentering for å bruke dem på stempelringer. Ulike nye teknologier har sine egne fordeler og ulemper, og nøkkelen er å løse kvalitetsproblemer. Stempelringselskaper er i utgangspunktet avhengige av introduksjonen av utenlandsk teknologi for å forbedre deres tekniske nivå.

Siden stempelringen ikke bare er en nøkkelkomponent i motoren, men også en av de harde friksjonsdelene i motoren, kreves det at stempelringen har høy smelte- og slitestyrke. Å lete etter nye materialer og nye overflatebehandlingsprosesser har blitt det viktigste tekniske fokuset for stempelringindustrien for å møte fremtidige markedskrav. Stempelringene til tradisjonelle dieselmotorer for biler bruker vanligvis duktilt jern og legert støpejern, og stempelringene til bensinmotorer bruker vanligvis stål.

På grunn av utviklingen av bilmotorer i retning av høy styrke, høy ytelse og lav vekt, blir stempelringene tynnere og lettere, noe som krever at stempelringene har høy styrke. Tidligere ble stålstempelringer som for det meste ble brukt i bensinmotorer gradvis introdusert. Innen dieselmotorer begynte noen dieselmotorer å bruke ståloljeringer. Sammenlignet med støpejernsringer krever stålstempelringer ingen støpeprosess, er lette i vekt og har enkle behandlingsmetoder. Vanlige produsenter har investert i utvikling og produksjon av nye stålringer. Andelen stålringer som brukes i dieselmotorindustrien for biler er også svært høy.

Økningen i eksport av stempelringer er en viktig årsak til økningen i stempelringsalget. På grunn av Kinas rike produksjonskapasitet av stempelringer og relativt lave produktpriser, har mange selskaper i Sørøst-Asia, Midtøsten, Afrika, Russland og andre land og regioner tiltrukket seg mange selskaper til å kjøpe i Kina. I tillegg bruker selskaper fra Europa, USA, Japan, Sør-Korea og andre land Kinas billige arbeidskraft til å overføre produksjonen av lav- og mellomende stempelringer til Kina. Dette har brakt enestående utviklingsmuligheter til kinesiske stempelringselskaper.