(1) Girkombinasjonsklaringen er for stor eller for liten.
(2) Sentrumsavstanden mellom veivakselens hovedlagerhull og kamaksellagerhullet endres under bruk eller reparasjon, og blir større eller mindre; veivakselen og kamakselens senterlinjer er ikke parallelle, noe som resulterer i dårlig inngrep i giret.
(3) Unøyaktig behandling av tannhjulprofilen, deformasjon under varmebehandling eller overdreven slitasje på tannoverflaten;
(4) Girrotasjon - gapet mellom gnagspaltene i omkretsen er ikke jevnt eller underskjæringen oppstår;
(5) Det er arr, delaminering eller ødelagte tenner på tannoverflaten;
(6) Giret er løst eller ute av veivakselen eller kamakselen;
(7) Girets endeflate sirkulær utløp eller radial utløp er for stort;
(8) Den aksiale klaringen til veivakselen eller kamakselen er for stor;
(9) Tannhjulene skiftes ikke ut i par.
(10) Etter å ha skiftet veivaksel og kamakselbøsninger, endres girets inngrepsposisjon.
(11) Kamakselens timinggirs festemutter er løs.
(12) Tennene på kamakseltandhjulet er ødelagt, eller giret er ødelagt i radiell retning.