Den 29. juni publiserte Huawei Technologies Co., Ltd. patentet for "Takjusteringssystem, kjøretøykropp, kjøretøy og takjusteringsmetode og -enhet", publikasjonsnummeret er CN113043819A.

I følge patentsammendraget kan denne applikasjonen brukes på smarte biler og kombineres med avanserte kjøreassistentsystemer/avanserte kjøresystemer. Denne applikasjonen kan gjøre kjøretøyet egnet for flere scenarier og forbedre brukeropplevelsen. Når frontområdet til kjøretøyet reduseres, er denne teknologien gunstig for å redusere vindmotstanden under kjøringen av kjøretøyet; når frontarealet økes, er denne teknologien gunstig for å øke kabinplassen.

Faktisk er det til en viss grad ikke noe nytt for bilselskaper eller teknologiselskaper å åpne patenter. Årsaken er at et av de viktigste punktene er at industrien har tvunget teknologideling til å bli et viktig valg for teknologiske endringer.

Et typisk eksempel i bransjen er at Toyota gjentatte ganger har avslørt nye energiteknologier til industrien. Det er klart at den nåværende konkurransen mellom bedrifter om den teknologiske trenden til fremtidens bilindustri har gått inn i et hardt stadium. Flere teknologiske ruter har blitt normen for konkurranse parallelt, og markedets valg av teknologiske ruter tar mer hensyn til modenhet av markedet og leverandørkjeden. I likhet med Teslas åpning av alle elektriske kjøretøypatenter på slutten av 2018 og Volkswagens kunngjøring av åpningen av MEB-plattformen i mars 2019, er Huaweis avsløring av "takjusteringssystem" relaterte patenter også basert på langsiktig utvikling, for å vinne mer i fremtidens bilmarked.