Analyse av faktorer som påvirker tidlig slitasje av sylinderforinger
2023-10-27
1.Hvis en ny eller overhalt motor settes direkte i lastedrift uten strengt å følge innkjøringsspesifikasjonene, vil det forårsake alvorlig slitasje på motorsylinderforinger og andre deler i det innledende stadiet, noe som forkorter levetiden til disse delene. Derfor kreves det at nye og overhalte motorer skal kjøres strengt inn i henhold til kravene.
2.Noen anleggsmaskiner fungerer ofte i støvete miljøer, og noen sjåfører vedlikeholder ikke luftfilteret nøye, noe som resulterer i luftlekkasje i tetningsdelen, noe som fører til at en stor mengde ufiltrert luft kommer direkte inn i sylinderen, noe som forverrer slitasjen på sylinderen. foring, stempel og stempelring. Derfor kreves det at operatøren må strengt og nøye inspisere og vedlikeholde luftfilteret etter planen for å forhindre at ufiltrert luft kommer inn i sylinderen.
3.Når motoren ofte er under overbelastning, øker temperaturen på kroppen, smøreoljen blir tynnere, og smøreforholdene forverres. Samtidig, på grunn av den store drivstofftilførselen under overbelastningsdrift, brennes ikke drivstoffet fullstendig, og karbonavleiringer i sylinderen er alvorlige, noe som forverrer slitasjen på sylinderforingen, stempelet og stempelringen. Spesielt når stempelringen setter seg fast i sporet, kan sylinderforingen trekkes. Derfor bør man være oppmerksom på å forhindre overbelastning av motoren og opprettholde god teknisk tilstand. I tillegg er det for mange avleiringer på overflaten av vanntanken. Hvis det ikke rengjøres i tide, vil det påvirke varmeavledningseffekten og også føre til en kraftig økning i driftstemperaturen til motoren, noe som får stempelet til å feste seg til sylinderen.
4. Langvarig tomgang av motoren ved lav gass kan også fremskynde slitasjen på kompresjonssystemets komponenter. Dette er hovedsakelig fordi motoren går med lavt gass i lang tid og temperaturen på kroppen er lav. Når drivstoff sprøytes inn i sylinderen, kan det ikke brenne helt når det møter kaldere luft, og det vasker ut smøreoljefilmen på sylinderveggen. Samtidig produserer den elektrokjemisk korrosjon, noe som forverrer den mekaniske slitasjen på sylinderen. Derfor er det ikke tillatt for motoren å gå på tomgang lenge ved lav gass.
5. Den første ringen på motoren er en forkrommet gassring, og fasingen skal være oppover under vedlikehold og reparasjonsmontering. Noen operatører installerer stempelringen opp ned og skrå den ned, noe som har en skrapeeffekt og forverrer smøreforholdene, noe som forverrer slitasjen på sylinderforingen, stempelet og stempelringen. Derfor er det nødvendig å være forsiktig så du ikke installerer stempelringene opp ned under vedlikehold og reparasjon.
6. Under vedlikehold og reparasjon bør oppmerksomhet rettes mot renslighet av deler, verktøy og ens egne hender. Ikke ta med slipende materialer som jernspon og gjørme inn i sylinderen, som kan føre til tidlig slitasje på sylinderforingen.
7.Når du legger til smøreolje, er det nødvendig å være oppmerksom på renheten til smøreoljen og påfyllingsverktøyene, ellers vil støv bli brakt inn i oljepannen. Dette vil ikke bare forårsake tidlig slitasje på lagerskallene, men også forårsake tidlig slitasje på sylinderforinger og andre deler. Derfor er det nødvendig å ta hensyn til renheten til smøreolje og påfyllingsverktøy. I tillegg bør man også være oppmerksom på å opprettholde renslighet og hygiene på vedlikeholdsstedet.
