1. Funksjon: Det er en ofte brukt holdeanordning i belte- og kjedetransmisjonssystemer. Dens karakteristikk er å opprettholde passende stramming av beltet og kjedet under overføringsprosessen, for derved å unngå remglidning eller forhindre at synkronbelter hopper eller faller av tennene og trekker ut.
Eller det kan forhindre at kjedet løsner eller faller av, og redusere slitasjen på tannhjul og kjeder. Det finnes ulike strukturer av strammere, som grovt sett inkluderer faste strukturer og elastiske automatiske justeringsstrukturer. Blant dem bruker faste strukturer ofte faste justerbare tannhjul for å justere spenningen til belter og tannhjul. Elastiske automatiske justeringsstrukturer bruker ofte elastiske komponenter som automatisk kan sprette tilbake for å kontrollere spenningen til belter og kjeder. Innenlandske kjedestrammere som kan justeres automatisk bruker for det meste fjærstrukturer, mens utenlandske strammere for det meste bruker gummikomponenter.
2. Symptomer på ødelagt strammer:
(1) En ødelagt bilstrammer kan forårsake motorristing og tenningsvansker ved tanking, og i alvorlige tilfeller kan det hende at bilen ikke kan starte. Det kan også deformere ventiltoppen, forårsake skade på motorkomponenter og til og med låse seg, noe som resulterer i unormal overføring av beltet og føre til at bilen bryter sammen.
(2) Bilstrammeren brukes i timingsystemet til motoren for å justere stramheten til registerremmen og kjedet.
Når strammeren er skadet, vil den ikke være i stand til å justere stramheten til beltet, og motoren vil produsere unormal støy, tidshopp, tenning og ventiltidsforstyrrelse, noe som vil påvirke normal bruk av bilen.
Funksjonen til strammeren er å styre og stramme registerremmen eller registerkjeden til motoren, og sikre at den alltid er i optimal strammetilstand. Det er generelt delt inn i to metoder: hydraulisk og mekanisk, som begge kan automatisk justere spenningen til registerremmen og registerkjeden.
(3) En ødelagt strammer kan forårsake feil i kjøretøyet som drivstofforbruk, svakhet og banking. På registerremmen eller registerkjeden til motoren spiller den en veiledende og strammende rolle, og sikrer at den alltid er i optimal strammetilstand.
Det er generelt delt inn i to metoder: hydraulisk og mekanisk, som begge kan automatisk justere spenningen til registerremmen og registerkjeden.

3. Løsning:
(1) Det anbefales å gå til en 4S eller et verksted i tide for å inspisere strammeren, for å unngå situasjoner som forankring, vanskeligheter med tenning og manglende tenning.
(2) Generelt er utskiftingssyklusen til strammeren den samme som for registerremmen. Det anbefales å bytte den hvert 3. til 5. år eller rundt 80 000 til 100 000 kilometer. Den spesifikke utskiftingstiden bør referere til vedlikeholdshåndboken for kjøretøyet.
(3) Reparer strammeren.
En ødelagt strammer kan forårsake funksjonsfeil i kjøretøyet som drivstofforbruk, svakhet og banking. På registerremmen eller registerkjeden til motoren spiller den en veiledende og strammende rolle, og sikrer at den alltid er i optimal strammetilstand. Det er generelt delt inn i to metoder: hydraulisk og mekanisk, som begge kan automatisk justere spenningen til registerremmen og registerkjeden.