Basert på vår bransjeerfaring, vil vi gjerne dele litt informasjon om råvarene og varmebehandlingen til lokomotivveivaksler.
De viktigste råvarene for diesellokomotiv veivaksler er smidd stål og duktilt jern. Smidde stålveivaksler, på grunn av deres høye styrke og seighet, er mye brukt i moderne diesellokomotiver med høy effekt. 42CrMoA og 42CrMo4 er blant de mest brukte materialene for diesellokomotiv veivaksler på grunn av deres høye styrke og herdbarhet. Fordi veivaksler bærer enorme vekslende belastninger under faktisk drift, må råvarene ha ekstremt høy strekk- og flytestyrke, forlengelse, reduksjon av areal og slagenergi. Videre må materialene i seg selv oppfylle høy renhet (hydrogeninnhold og ikke-metalliske inneslutninger, etc.) og høy presisjon (oppfyller jernbaneindustristandarder som TB/T3475.1-2017). Varmebehandlingsprosessene (veivakselrulling, overflatenitrering og middels frekvens induksjonsherding) krever også høye nivåer av slitestyrke og utmattelsesmotstand. På grunn av iboende begrensninger og defekter brukes ikke lenger veivaksler av duktilt jern i jernbanediesellokomotiver.